【本报讯】（记者 谭建伟）深圳车展每年都有新亮点。今年亮点当推新能源汽车隆重登场。以往停留在概念层面的新能源汽车在本届车展上观众可以亲身体验，有的车型还有现车让买家开回去。

　　电动汽车走近普通市民

　　10日一开展，比亚迪展场上就热闹起来，许多观众赶来观赏其新上市的Ｆ3ＤＭ双模电动车。

　　打开车门，Ｆ3ＤＭ没有转速表，取而代之的是功率表，右侧油表下还有标明电池电量的“ＳＯＣ”表。在换挡杆旁边有两个按键，用来切换工作模式。在纯电动模式下，车辆仅靠电动机驱动，不产生油耗。

　　销售顾问龙先生告诉记者，Ｆ3ＤＭ用家用电源插座充电七小时，或充电站充电半小时汽车可行驶100公里，对于开车仅用于日常生活和上下班的车主来说，充一次电，Ｆ3ＤＭ足够跑两天。随着专业充电站的不断增多，未来Ｆ3ＤＭ可以自由地长途跋涉。龙先生说，Ｆ3ＤＭ裸车卖14．98万元，深圳户籍人士购车可获4万元左右的补贴。相比同档燃油车性价比好，且有利于节能环保。

　　外国混合动力车进展场

　　在一汽展位上，一台银灰色ＴＯＹＯＴＡ油电混合动力车普锐斯成了观众关注的“明星”，有的问车价，有问使用功能，有的想试乘，有的在车身前留影。女汽车销售员应接不暇。

　　销售人员详细解读了普锐斯的工作原理。启动、低速行驶时，主要依靠电动机驱动，通过蓄电池的电力驱动电动机。正常行驶时，系统根据实际情况决定驱动模式，或单独使用电动机，或电动机和发动机共同驱动，使燃料消耗始终保持在较低水平。急速加速时，系统将电池电压升至500伏，蓄电池、电动机、发动机协同工作，实现强劲加速。减速、制动时，电动机作为发电机使用，将动能转换成电能，贮存在蓄电池中。停车时，发动机、电动机自动停止运转，避免怠速运转造成无谓的油耗和排放。

　　新能源车深圳有先发优势

　　开发新能源汽车，深圳已经先行。比亚迪作为中国新能源汽车领导者，不仅在本届车展上面向普通市民推出Ｆ3ＤＭ试乘试驾，加紧制定面向普通消费者的销售计划，而且宣布正式启动新能源汽车全国巡展，让更多的人了解、支持新能源汽车。

　　日前召开的2009深港澳国际汽车设计高峰论坛以“环保时代的汽车设计”为主题，多位嘉宾提出，在传统汽车制造产业方面，深圳与北京、上海、广州等城市比较，并不具备更多优势。但是，新能源汽车和环保汽车作为新兴产业，从全国来说，节能与新能源汽车产业的起步与发展机遇，大家基本处在同一条起跑线上，而且以比亚迪为代表的深圳汽车制造商已经具有先发优势。深圳应制定成为新能源汽车中国设计、研发和制造基地的战略，将新能源汽车产业推上新台阶。

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