年吞吐总能力达3000万吨，其中卸船和装船能力各1500万吨。昨日，华东地区最大的煤炭中转码头——舟山煤炭中转码头正式开港，来自全国乃至世界各地的煤炭将会源源不断地输入“资源小省、经济大省”的浙江。该码头也是全国最大的企业自备煤炭中转码头。

　　远程辐射日韩新

　　舟山煤炭中转码头建于舟山市第三大岛——六横岛的东北岸。由浙江省能源集团有限公司控股建设，浙能中煤舟山煤电有限责任公司负责建设运营。

　　2006年12月1日，码头正式开工，经过两年建设，于2008年11月20日和12月18日分别进行了首船卸煤重载试验和首船装煤重载试验，实现了装船线和卸船线部分输煤线路贯通。港址地理条件优越，拥有丰富深水岸线和天然深水航道，平均水深20米至40米，虾峙门国际航道和笤帚门航道均可直接到港。它的中短程航线可辐射国内沿海各大港口，远程可辐射日本、韩国、新加坡等国家。

　　机器卸煤不脏手

　　“我们采用的设备在同类港口企业中是最先进的，实现了全程自动化控制和远程监控。”工作人员介绍，整个项目的总投资为28.7亿元，其中15万吨级和5万吨级卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级和5000吨级装船泊位各一个。年吞吐能力为3000万吨，其中卸船和装船能力各1500万吨。

　　码头拥有三台华东地区最大的煤炭卸船机，单台每小时可卸煤2100吨，卸船煤可以进堆场，也可以与三台装船机配合，直接从卸船至装船的中转，实现快速中转。而后方则建有占地面积1718亩的堆煤场，可堆存310万吨原煤。“堆存量在整个华东也是最大的。”

　　与现有中国煤炭港口相比，舟山煤炭中转码头不仅装卸速度快、存煤量大，而且还有着先进精准的配煤设备，最大可实现“6配1”配煤工艺，这在国内尚属先例。

　　全省电厂都受益

　　“舟山煤炭中转码头的建成，犹如给能源贫瘠的浙江搬来一座‘海上煤矿’”。浙江省能源集团人士这样来形容码头的作用。这一煤炭大港集海运、存储、中转、配煤等众多功能为一体，为浙江能源安全提供保障。

　　“这个基地的建成，如果遇上去年那样的雪灾，以现在的存煤量，能够保证浙江的电厂有10天存煤。如果第二期上来以后，可以保证到20天至一个月。”省能源集团有限公司董事长吴国潮介绍，作为浙江省煤炭储备基地，一旦遇到煤炭生产、运输等原因不能保证煤炭均衡供应时，该码头为电厂提供安全可靠的电煤运输和储存途径。

　　不仅如此，倚仗地处长三角的地理优势，码头可辐射福建、广东两省的能源中转口岸。对平抑煤炭价格、节约岸线资源，改变今后火力电厂布局、拉动地方经济的发展都将起到积极的作用。

　　“这不仅是一个煤炭中转的码头，还应该发展配煤，保证南方各个电厂所需要的煤炭的供应，同时也增加这儿的经济效益。”中国煤炭行业协会副会长濮洪九提议，除了发挥好码头本身的作用外，舟山当地还应该利用煤炭中转码头的优势建好配套设施，建设大型的火电站，这样不但保证煤炭的供应，而且需要的时候，可以直接供电。

　　作者： 陈炜

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