马勇

　　本报讯 记者马勇报道：曾经拥有中国第二大固定通信网的中国铁通有可能一分为二，“公网”部分融入中国移动，“专网”部分则回归铁道部。一位铁道部官员向北京媒体透露：“这件事正在进行中，目前还没有确定的方案，较为敏感。”昨天，记者求证铁通的母公司中国移动，他们不愿就此事发表任何评论。

　　分拆前期工作已经展开

　　铁通专网指基于铁路运输所建的铁路专用通讯网络，服务于铁路内部通信。与之相对应的是公网，致力于公众的通信服务。

　　有消息称，上月底，中国铁通各省领导班子在北京参加了电视电话会议，主要内容就是加速推动中国铁通的分拆，中国铁通将成立两个领导小组来推动此事。这两个领导小组，由中国铁通总经理赵吉斌、副总经理林源牵头负责专网回归改革工作，副总经理潘维越牵头负责日常的安全、稳定和经营工作。同时，中国铁通其他省份也要成立相应的工作组织。

　　很快，铁通还下发急电说，为确保公司公、专网体制改革有序进行，从5月26日起，冻结公司所有人员调动关系，严禁内外部人员调动；暂停各类管理人员的任免事项；除公司正常的经营管理活动必需的经济往来和财务收支外，杜绝突击花钱、滥发工资奖金、未经批准购买大宗物品。

　　据媒体报道，由于重组工作即将展开，集团公司已经开始对涉及铁路通信有关资产、负债等项目进行统计了解，《铁路通信资产项目情况统计表》格式已经发至各地市分公司、通信段及省工程公司邮箱。这份材料显示，统计报表基准日期为2009年5月31日，各单位必须于6月 3日17时下班前，将填好的电子表格以邮件形式发至铁通省公司财务部邮箱；各单位6月10日前，将纸质书面报表由总经理、主管总经理、网运部长、财务部长签字，并加盖公章后报省公司财务部。

　　铁通亏损是整合难题

　　一位参与会议的人士透露，这个被中国铁通内部称为“专网改革”的项目，目的是在并入中国移动后，把中国铁通服务于铁路的专网和服务于民用的公网分开，专网部分给铁道部，民用部分并入中国移动。

　　铁通为何又要一分为二？一位业内人士说，尽管并入中国移动，但铁通的服务对象主要还是铁路系统。中国铁通为铁路服务的人员占整个铁通网络将近一半。

　　由于历史原因，铁通一直难以融入移动。据称，铁通创业时只带了150亿不是很先进的设备，全靠银行贷款运营———直到现在，还是每个月都在“给银行打工”，中国铁通仍然亏损。

　　在今年3月“两会”期间，中国移动总裁王建宙就表示：“由于铁通负债较多，目前暂不考虑将铁通注入中移动上市公司。”

　　现在，铁通员工最担心的就是与中国移动的融合问题，不仅企业文化与移动有一定的差别，相对于移动业务，固网业务投资大、收益低，又是萎缩的“夕阳”产业。根据中国移动“发展集团客户手机、固话和数据专线业务捆绑发展”的思路，中国铁通极有可能被边缘化。

　　中国铁通专网改革的主体是中国移动与铁道部的合作，在中国铁通的这次会议上，关于民用用户是否会转到移动的问题，双方暂时尚未商定，但估计将会有一定的固定网络电话过网到中国移动。

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