蔡杏欢

　　5月25日，首款国产SUV汉兰达在广丰汽车公司第二生产车间风光下线后，国内SUV汽车市场再次受到高度关注。业内人士告诉记者，国内SUV市场已基本培育成形，多家车企都希望在这个不算太大的蛋糕中尝到甜头，因此SUV汽车必定会成为今年中国车市的竞争核心，一场SUV大战即将打起，进入充满变数的格局当中。

　　SUV市场今年将掀起激战

　　作为华南地区汽车生产巨头的广丰汽车公司，在推出SUV汉兰达的时候并没有特别高调。从下线仪式现场情况来看，规模与当年凯美瑞下线时相当。该公司规划营销部负责人告诉记者，现在已经进入6月，汉兰达今年将只有半年的销售时间，而公司对汉兰达制定的销售目标是2万辆，这意味着在接下来的六个月时间里，汉兰达月均销量需达到3300辆。

　　作为一款并不算主流的“城市豪华SUV”车型，3300辆的月销量并不算少，甚至超过一些中高级轿车。对这样一个销售目标的实现，广丰的态度显得很谨慎，规划营销部负责人表示，2万辆对于广丰来说是一个高指标的数字，但从国内整个SUV市场来分析，这个数字不算高。

　　据全国乘用车市场信息联席会数据统计，今年4月，运动型多用途乘用车（SUV）产销分别为50447辆和48304辆，环比增长12.5%和5.9%，同比增长7.6%和26.9%。今年国内SUV市场有望保持15%以上的增长，整体SUV的销量有望在去年49万辆的基础上继续增加到58万辆左右。处于车市消费高端的SUV市场的增幅让人感到意外。SUV作为能耗偏大的车型，似乎并不符合当前的产业政策。

　　但就成熟汽车市场的发展经验而言，正常的情况下SUV车型的销量比率应占整个销量比率的20%～30%。假如中国一年的销量为1000万辆，那SUV至少应卖出200万～300万辆。2008年，国家公布的销量数据为938.05万辆，但SUV车型只占50万辆左右。发展空间虽然很大，但目前中国SUV市场还处于起步阶段，市场还有待深挖。

　　另外，有业内人士指出，按照消费习惯分析，大多数消费者在第一次购车时往往选择传统轿车，而在二次购车时更愿意选择具有越野霸气的SUV，目前国内车市也已逐渐进入了这一阶段。而广东作为中国较为富裕的地区，有能力进行第二次购车的人群较多，因此也成为“城市豪华SUV汽车”的主力消费市场。据广丰内部人士透露，仅在深圳地区，汉兰达预购订单已经超过100辆。

　　车企群雄逐鹿

　　SUV曾在2004年出现过销售井喷的浪潮，但随着2005年市场的回温，很多企业都推迟了新SUV的国产计划，曾被消费者誉为SUV三剑客的东风日产奇骏、丰田RAV4和东风本田CR-V，只有CR-V选择了国产，这也使得CR-V在这几年几乎包揽了这块市场。

　　但在目前的诱人前景面前，各大厂商再也不能坐视CR-V独吞市场，先是有丰田RAV4国产上市，加入与东风本田CRV的捉对拼杀；接着是克莱斯勒将久负盛名的JEEP牧马人Rubicon车型在中国市场隆重推出；紧随其后，广汽丰田也将汉兰达投入到国内生产。一时间，在SUV车型领域内，礼花频频绽放，让原本“一家独大”的东风本田CR-V面临市场份额被蚕食的风险，一场群雄逐鹿的激战在所难免。

　　SUV市场前景仍未明朗

　　尽管中国市场蛋糕越来越大，但车企们认为SUV发展前景在众多不确定因素影响下依旧不明朗。广丰规划营销部负责人告诉记者，国产汉兰达的定价比同类型的进口SUV价格要低20%～30%，目前不打算推出相关的优惠促销活动，会根据切实的市场需求量进行生产。

　　有业内人士指出SUV车型体现企业生产力的一项重要指标，而且利润空间大，车企需要SUV来锦上添花。由于中国市场特殊，多数人会在第二次购买时才考虑SUV车型，关键是要培育消费者对品牌的忠诚度，让其在换车的时候会在众多品牌中选择自己。另外，中高级车的目标用户群受大环境影响最大，目前全球经济状况直接影响金领阶层的购车计划。另外，SUV车型暂时没有相关的利好政策出现，这也是车企们小心游戏的重要原因。

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