唐柳杨

　　对于奔驰和雷克萨斯而言，客户老龄化并不是问题，因为财富往往与年龄成正比。但对于海马汽车而言，客户老龄化则不是什么好事。

　　“客户老龄化几乎等同于品牌形象变得低端，公司正着急想办法解决这个问题。”海马汽车相关负责人表示。

　　与马自达分道扬镳后，海马汽车新推的产品没有再现马自达323时代的辉煌。福美来2代、海福星以及海马3，尽管海马努力推出新的产品，但客户购买意向却并不高。以至于终端经销商不得不依靠低价促销，使得海马汽车的品牌力逐渐向低端靠拢。

　　“我们现在的产品主要是以福美来和海福星为主，基本上都是40岁以上的人在购买。”海马汽车上述负责人表示，这部分客户往往购买力并不太高，选购对象也集中在廉价的比亚迪F3等车之间。但海马汽车则想重塑当年的辉煌，不愿向低端市场低头。

　　日前，海马汽车推出欢动轿车，售价7.96万~9.26万元。在海马汽车的产品序列中，欢动售价远远超出了福美来和海福星，尺寸却小了很多，不过其做工和外形设计上与后者有着明显不同。

　　欢动正是海马汽车转型过程中重要的一个环节，“我们希望通过成功车型的推出来提升品牌。”海马汽车经销商对CBN记者表示，海马汽车销售部门甚至对4S店定下任务，要求必须完成一定的销量，通过这种方式来强行推动欢动在市面上的接受度。

　　5月29日，海马汽车上海总代理商、上海恒昌海马汽车4S店启动“新人买车送海南游”的优惠，并在上海展览中心的婚庆现场摆起了展台，希望通过这种形式带动城市年轻客户的购买，降低平均客户年龄。

　　不过他们也意识到海马汽车品牌再往高端推动的难度，当天虽然有一些客户填写购买意向单，但没有一笔交易达成。“我们到郊区搞活动效果还好些。”一名工作人员说，售价低廉的海福星和郊区市场有着不错的前景，从迅速做大销量和品牌影响力看，海马汽车应该更关注县市一级的三线甚至是四线市场。

　　事实上，海马汽车一方面在推动品牌的高端化，一方面也加大低端市场的进军力度。海马汽车市场部部长汤斯表示，明年上半年海马汽车全国网点将超过500家，新增部分将主要来自二三线市场。

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