市场静待油价上调？

　　本报记者 晏琴报道

　　5月19日零点，航空煤油出厂价随着发改委的一纸公文悄然上调460元/吨。至此，国内成品油涨价僵局被打破。中投顾问能源行业分析师姜谦对《中国产经新闻》记者表示，此次上调航空煤油价格主要是因为近期国际油价大幅上涨、炼化企业成本增加，为了让国内油价与国际市场接轨而出现的上调。

　　按照惯例，汽油、柴油以及航油价格调整往往都在同时，即便有所差异，也是航空煤油较晚。此次上调油价与之前不同而率先上调航空煤油，姜谦认为，主要是因为在今年4月初，发改委曾宣布下调航油价格460元，而这次又上调460元，可以与4月份之前的航油价格持平。再则，目前经济形势刚开始显现复苏信号，如果匆忙上调汽柴油价格，恐对经济复苏造成打击；而目前航空煤油只占国内成品油消费总量的4%，并且航空旺季将至，航空煤油价格上涨对航空运输的影响会相对较小。

　　“此次发改委上调航油价格无疑给汽柴油市场一个信号，借此为后续调高汽柴油价格试探市场，如此，也造成市场对汽柴油价格的上涨预期。”姜谦对记者说，从广州地区部分油站获悉的情况来看，近日广州地区汽油批发价“封顶”，且从5月20日起“卡货源”，估计是油价上调的先兆。

　　此外，全国工商联石油业商会方面也透露，目前全国多个地方的确出现两大集团控销局面。北京、郑州、昆明、成都等各地均出现了类似情况。

　　种种迹象表明，市场已是静待油价上调。

　　其实早在4月中旬上调传闻就已开始散播。5月7日晚传言调价但最终仍落空，市场迎来《成品油价格管理办法》的全文下发。而据发改委最新公布的“22日调价法则”，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。中国石油大学管理学院院长王震此前在接受《中国产经新闻》记者采访时就指出，距离3月25日国家上调成品油价时国际原油价约53美元/桶涨幅已经超4%，调价条件已经满足。

　　近日国际油价创半年新高，国内汽油柴油价格上调的预期越发强烈。市场有消息称，发改委曾上报调价方案，但国务院在最后关头考虑经济增长，按下了方案。

　　既然已达上调“硬线”，相关部门为何不调？姜谦告诉记者，汽油柴油价格仍未调整，主要是基于对经济和市场需求的考虑。目前中国经济尚处于复苏初期，在大形势并不明朗之时上调油价不利于经济恢复；再则，市场对汽柴油的需求仍未得到根本好转。以广东省为例，3月份广东省的成品油需求量是190万吨，但4月份需求量不仅较3月份有所减少，而且批发商留在库中未提走的汽油尚有10万吨之多。现在市场的供需情况是供过于求，因此，即使国家发改委上调成品油零售价，受需求不景气所致，零售价格也难支撑调高后的最高限价。

　　国家行政学院能源经济研究学者李江涛教授也对《中国产经新闻》记者表示，成品油价格调整已是既定政策，相关部门理应执行政策上调。但考虑柴油汽油价格上调可能会打击正值复苏的经济，而航油价格的调整影响就相对较小。

　　姜谦补充道，从当前的经济形势和市场环境来看，目前尚不适合大幅度的提价，汽柴油价格的提升必然会导致企业的生产成本的提高，传导到汽车市场的影响，则会打消消费者的购车欲望，令本已逐渐向好的车市，无疑中又泼了一盆冷水，而汽车业对整个国民经济的影响面是非常广的。“因此，如果汽柴油价格非得上涨，那么，上调幅度应该控制在0.2元/升左右”。因为在这一价格区间，车主对价格的上涨并不敏感，而且从心理层面也比较容易接受，对于潜在购车人士来说，也不会太多地影响消费决策。

　　相关人士也纷纷表示，油价将于“近期”上调。国家发改委能源研究所研究员周大地曾反复向媒体分析，油价上涨近期很快就要面临。中石油董事长蒋洁敏5月12日也表示，油价近期可能会有所上调，而且，成品油零售最高限价可能将上调每吨500元。

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