近年来，美国汽车制造商深陷困境难以自拔，汽车产业进入了难挨的“冰河期”。然而，与此形成鲜明对比的是，汽车部件零售企业却在这场国际金融危机中逆势而上，其中，表现特别突出的是美国汽车区域公司，其优良业绩令人瞩目。

　　数据显示，截至8月底的上个财年，汽车区域公司零部件销售逾65亿美元，同比上升了5.7％，创下历史新高，营业收益达11.2亿美元，同比上升6.5％，净收入逾6.4亿美元，同比增长7.7％。此外，该公司还在美国和墨西哥分别新开159家和25家门店。作为全美国最大的汽车部件零售商，汽车区域公司在国内共有门店4141家，在墨西哥有门店158家，员工总数达到57000人，主要经营汽车零部件，以及汽车诊断和修理软件，同时，还提供汽车信贷服务。

　　为什么在美国深陷金融危机的非常时刻，汽车区域公司生意依然兴隆，并取得骄人业绩呢？总的来看，就是紧紧抓住市场变化的机遇，以变应变，采取正确的经营策略，为顾客提供一流服务，以此赢得了广阔的市场。

　　首先，随着美国经济下滑，失业率不断攀升，越来越多的美国民众改变了大手大脚的消费习惯，延长了汽车使用时间，以减少消费支出。迄今为止，这一消费趋势仍未改变。据标准普尔股市研究预测，2009年美国汽车销量将减至930万辆，比正常自然更换周期少近700万辆。研究消费趋势的美国R.L.Polk公司报告称，三分之二的消费者表示可能会延长旧车使用时间。

　　专家分析，民众消费习惯的改变引发美国市场新车需求大幅下降。另一方面，旧车使用时间延长，使得车辆维修需求增加。加之，汽油价格下跌刺激了车辆使用率，维修支出相应增长，甚至一些年收入过10万美元的客户，也开始光顾汽车区域公司之类的零售商店。汽车部件零售商大获其利。

　　不过，汽车区域公司业绩的增长，除了“天时”之外，与其经营战略也密切相关。2008年，该公司销售规划将重点集中在做好公司品牌商品的促销工作上。这些品牌开发于本世纪初，并几经改进，产品质量和价格别具特色，有些产品独家经营，走在了竞争对手的前面。公司还在门店增加了1.8亿美元的新品，满足了顾客需求，从而使企业在汽车售后市场中保持了领先地位。

　　其次，压缩仓储费用，扩大中心店数量。汽车区域公司十分注重控制仓储费用，通过品类管理倡议和中心店利用率，提高仓储效率。虽然汽车区域公司产品库存既无过时问题，大多数产品也不存在过期之说，但公司还是想方设法避免出现积压过多现象。尤其是需求量不大的零部件，许多门店备货很少，需要时由中心店库存调剂，既压缩了仓储费用，又保持了产品的多样化。2008年，公司不断完善门店布局，中心店数量达到了138家。

　　第三，倾力提供一流服务，打造企业文化基石。汽车区域公司认为，如今，顾客可以在不同的商店买到类似产品，但并非所有商店的营业员都能为顾客提供值得信任的咨询。毕竟顾客不是从商店，而是从具体的人那里购买商品，因此，关键是要体现特色，在服务水平上技胜一筹。为此，该公司视员工为企业最重要的资产，十分注重员工培训。一支训练有素、工作积极主动的员工队伍，不仅受到顾客欢迎，还促进了公司利润增长。

　　第四，巩固零售业绩，扩大商业客户（指汽车维修客户，而非购买汽车零部件自助维修客户）市场份额。汽车区域公司通过提供免费检测、免费修车指导、修理工具借用和终生保修等便民服务项目，帮助零售客户的旧车获得最佳性能，并以合适价格购得高质产品，满足了顾客的车辆维修需求。2008年，公司商业客户市场看好，自2004年以来首次出现连续每季持续增长势头，销售额年增长5％。为了提高商业客户市场竞争力，早在2007年，公司就着手组建世界级的直销组织。2008年，公司重组了区域销售机构，与客户直接接触的现场销售员工人数增加了40％。

　　第五，在日常业务活动中注重环保节能。汽车区域公司每年硬纸板再循环达15700吨。公司还采取多种管理措施减少能源消耗。例如，优化运输线路，以及为重型拖车配备辅助电源设备等。甚至公司的年度报告也使用再循环纸和可生物降解的墨盒打印，既节省了资金，又保护了环境。

　　此外，汽车区域公司还在宾州建立了第八个国内配售中心，大大提高了公司在美国东北部和新英格兰地区的发货效率和服务水平。

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