按照国务院规定，从今年3月1日开始，国家将安排50亿元，对汽车下乡给予一次性财政补贴。到目前为止，政策已经实施近3个月，那么补贴兑付的情况怎么样呢？我们来看记者从山东发回的报道。

　　记者：“这里是山东省临沂市汽车下乡的补贴现场，很多农民都是一大早来这里办理购车补贴的相关手续。”

　　这位购买东风小康的农民刘银行是第一个现场拿到补贴的，他说拿着行驶证、身份证、户口本等资料就能在现场兑付了。

　　农民刘银行说：“等到财政局等到15个工作日，相当麻烦，这两天听朋友讲的，现场能领出来补贴，就赶紧过来买了。”

　　记者在现场看到，现场缴纳购置税、挂牌及兑现补贴等六个配套服务窗口为农民提供现场服务，以前需要15个工作日获得补贴，在这里只要半个多小时就能兑现。

　　农民张万伦说：“我这个车的价钱是五万八千三，我补贴补到五千，补贴今天就到手了。”

　　山东省临沂市市长张少军说：“我估计有这次活动的推动，今年临沂汽车下乡能够达到2万辆以上的数量。”

　　中国汽车流通协会表示，到今年底他们还计划在沈阳等全国20个地市进行汽车下乡现场补贴活动。

　　汽车下乡追踪

　　农村汽车服务网点有待完善

　　在记者的调查中还了解到这样一个问题：就是补贴政策、提高了农民购车的热情，但是农村地区汽车售后服务网络的欠缺，又让农民购车是多了不少顾虑。

　　这位刚刚买了车拿到补贴的农民，最担心的就是今后的维修保养问题。

　　农民龙佃平说：“如果车上一次4S店维修保养的话，肯定比较远，（大概多少公里）大概差不多100公里。”

　　记者了解到，我国还没有一家企业的服务网络数量能覆盖全国，全国2000多个县域市场中，还有2/3的县域不具备完善的服务网点。目前一些厂家设立的也是救急的流动网点。

　　上汽通用五菱副总经理袁智军说：“一两个月到一定公里的数，或者到一定保养的数，我们就出动航班式的售后服务。”

　　当地经销商表示，完善汽车下乡服务网点，需要费用比较多，他们希望政府能应给予支持。

　　山东远通汽车贸易集团董事长周昆表示：“建一个既有销售功能也有服务功能的服务店，需要在50万元左右的资金，每个服务站国家给于10到20万的补贴是比较恰当的。”

　　中国汽车流通协会常务副会长沈进军说：“在我们国家一些网络欠发达地区，建立一些综合性的，也就是说多品牌一种服务网点，恐怕就需要在财政方面给予一些支持。”

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