本报北京5月8日讯 记者苏民从铁道部获悉：成兰铁路、成贵铁路、成西客专、成昆新建双线、成渝客专、川藏线(成都至康定)、巴中至达州铁路、成都站扩能改造、达万铁路电气化改造————一个构建出川大通道、建设西部综合交通枢纽的铁路建设蓝图，目前正在四川灾区加快推进，5年后这些项目基本建成，成都将形成内外两环、连接12条出川通道的西部综合交通枢纽。铁路部门通过铁路基础设施的建设，助推四川的灾后恢复重建和发展提升。

　　据统计，2008年灾区铁路建设投资达到138.7亿元，是2007年的3倍；新开工项目10个，是过去4年的总和。今年一季度，铁路完成大中型项目投资52.4亿元，是上年同期的2.9倍多。蓬勃兴起的铁路建设，有力地推动了灾区经济发展。

　　为加快灾区重建提供运输能力，成都铁路局已主动将达成线扩能改造、襄渝线增建二线和贵阳铁路枢纽改扩建工程的竣工日期提前半年，这三个灾后重建物资入川新通道都将于今年6月30日开通运营。目前，四川铁路建设的步伐还在不断提速。成都至都江堰铁路是铁道部与四川省签订的第一个灾后重建大型建设项目，也是全国第一条市域快速铁路。现在，这条铁路已进入铺轨倒计时。

　　根据这些铁路项目建设标准，新建铁路出川通道设计时速都在200公里／小时以上，近期开工项目3—5年内全面建成后，四川将真正形成贯通南北、连接东西、通江达海的发达交通网。