昨天是2009上海国际车展的最后一天，很多观众都赶搭观展“末班车”。据统计，历时9天的车展，观众人数累计突破60万，创下历届之最。除了这项惊人的数字，本届车展还创下了很多个之最，一起来了解一下。

　　本次上海国际车展共有918辆汽车亮相，其中包括316辆进口车和602辆国产车；全球首发车的数量也一改往年，达到13款，成为历届之最。同时几乎所有的汽车厂商都推出了代表其科技实力和创新力的概念车。本次车展不光吸引了眼球，很多厂家也赚得盆满钵满，车辆的成交数量十分惊人，共有14部法拉利被团购，6辆宾利被卖出，兰博基尼的全新跑车LP670SV虽然要等一年后才可以提车，但也被人抢先订购，而阿斯顿马丁的两辆价格分别为200多万元和300多万元的豪车也寻到了买家。另外像劳斯莱斯和宝马等豪华车型也均有现车成交，成交台次超过往届。和寒气逼人的日内瓦、底特律车展相比，上海车展的空前繁荣让人嗅不出一点金融危机的味道。沃尔沃中国区首席执行官 柯力世：不论汽车市场还是宏观经济，和其它国家比较，中国市场的成长速度都是最惊人的。汽车行业资深评论员 张志勇：这次上海车展应该是全球汽车界最为瞩目的一届车展，所有的跨国厂商，所有国内的企业汽车都把上海车展作为他们宣泄自己企业品牌产品和信心的一个最佳的一个平台，来争夺更多的中国市场份额。

　　第一关注：上海车展谢幕自主品牌乐观看后市

　　在这次车展中，虽然像克莱斯勒、福特等大牌厂商仍然是闪光灯聚集的焦点，但是我国自主品牌汽车也一改常态大放异彩，无论从规模还是气势上，都成为历届车展参展品牌最为齐整、展车水平最高的一次。

　　在本次上海国际车展上，国内六大汽车集团首次集体亮相，而像长城、海马、吉利、奇瑞等其他国内自主品牌也全线出击，在车展推出的50多款新车中，自主品牌就占了30多款。国内车企更是摩拳擦掌把目光锁定国内“主阵地”。长安汽车股份有限公司董事长 徐留平 ：原来确定的90万辆，那么一季度我们就实现了30万辆，如果简单的说30乘以4，那就是120万辆，但是我相信长安今年肯定会超过100万辆。长城汽车总裁 王凤英：（我们的）发展战略就制订于打造小排量汽车，我们长城汽车都是1.5升以下的，现在3月份市场反响还是非常好，比去年同期增长了40%。

　　不过，在全力布局国内市场的同时，国内的车企也在海外寻找机会。在全球金融危机的影响下，虽然海外市场出现了一定程度的萎缩，但是对于那些具有高成长性的市场，只有提早抓住机会，才能在经济复苏时抢得先机。东南（福建）汽车工业有限公司市场部部长 王理巍 ：比如俄罗斯市场，这样一个市场我们还是要在现在就把握机会，等到它成长的机会点到来的话，我们才有办法占据一席之地。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。