南京的超市、蔬菜企业给和县菜农下“日订单”，江浙客商“扎堆”投资和县旅游，南京人成批在香泉湖旅游度假中心购房，和县乌江镇四联村的6000亩“飞地”加盟南京高新区配套产业园……今天的和县，已经进入“跑步融入”长三角阶段，很多新闻还未曾被捕捉到，就已经成了“旧闻”。

　　在我们的眼中，这一切都是巢湖东向融入的新闻，而在和县人的眼中，这就和他们平日里跨过三桥在南京逛街一样平常。

　　关键词：东向

　　——向东，向东，再向东

　　医、学、住、游、购、乐，和县和南京互相将大把的消费和投资投向了对方。向东，向东，再向东，和县依据安徽东向“桥头堡”得天独厚的区位优势，正逐渐成为承接长三角产业梯度转移的配套“工业园”、长三角市民农产品安全消费的绿色“大菜园”、长三角地区游客休闲度假的“后花园”。

　　南京乃至长三角的很多企业则是把和县看作了一块近在咫尺的投资“处女地”。目前，和县75％的省外资金来自长三角，其中南京企业在和县投资的香泉湖国际度假中心等项目已达230多个，总投资超过了50亿元。

　　眼下，长三角企业投资120亿元的和县北部山区旅游、投资20亿元的盘景水泥、投资28亿元的天盛多晶硅等一批投资大、管长远的长三角投资项目，成为了和县经济的“擎天柱”。郑浦港暨马鞍山大桥桥西经济区、海峡两岸农业合作试验区、“飞地经济”南京高新技术配套产业园等，即将成为和县新的“增长极”。

　　关键词：超车

　　——弯道恰是超车时

　　实际利用外资位居全省第一、进出口总额全省第二、财政收入实现“两年翻一番”，一年跨过两个亿元台阶，增幅居全省第四——2008年经济成绩单中的“三大亮点”证明，和县在融入长三角中实现了“超车梦”。

　　当前，金融危机席卷全球，经济发展进入“弯道”。但和县的决策者却认为，“弯道期”正是实施实现赶超、奋力崛起的机遇期。应该发挥并放大自己的优势，借力“长三角”，在弯道中也要超车，而且再也等不得、再也慢不得、再也错不得。

　　弯道了还能不能超车？如何超车？面对疑问，和县提出“弯道超车”并非是不理性的。因为，金融危机加速了长三角地区的产业结构调整，生产要素需要在更大区域内的优化配置，而和县具有独特的承接优势。

　　目前，和县正进一步张扬区位、资源和生态三大优势，抢抓建设皖江城市带承接长三角产业转移示范区、建设马鞍山长江大桥等一批沿江重大交通基础设施、建设南京都市圈和省会经济圈带来的三大机遇，着力在承接产业转移建设沿江产业带、沿江城市群上取得突破，在建设东接长三角的物流中转基地上取得突破，在发展生态经济上取得突破。通过建设产业配套转移基地、现代农业基地、休闲旅游度假基地、港口物流储运基地，从“承接”到“对接”，从“靠近”到“融入”，全面参与长三角的分工合作，变东向发展的“区位桥头堡”为东向融入的“经济桥头堡”，争取在3到5年内，成为全省发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好的地区之一。

　　现实也证明了“弯道超车”的可能。今年以来，长三角投资项目“接踵而至”，4月份成为和县项目的“集中开工月”。与不少地方受金融危机影响经济下滑不同的是，今年前3个月，和县经济“逆风飞扬”，地区生产总值同比增长11.3%，规模以上工业增加值增长23.3%，固定资产投资增长27.9%，财政收入增长10.8％，再次让和县的决策者们坚定了“弯道超车”的信心。

　　为给“弯道超车”提供保障，和县实行项目牵头负责人和牵头单位保证金制度，同时，狠抓“一区两园三基地”建设，开展园区竞赛活动，全力实施项目推进年、城市建设年和环境优化年活动。

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