上海国际航运研究中心日前发布全球航运市场季度分析报告认为，今年第一季度末全球航运市场出现了好转的迹象，但宏观经济没有出现根本性改变，第二季度市场反弹有限，长期趋势仍然不容乐观。

　　1、集装箱运输市场。太平洋航线、亚欧航线和大西洋航线第一季度的运量与2008年底相比，波动幅度不大，除太平洋航线运量有5.4%的增长外，其他航线均小幅下降。运力方面，亚欧航线的运力调整规模最大，从2009年初开始，该航线就封存大批运力，3月份西北欧至远东和地中海至远东航线上的运力也同比减少了10.7%和23%。从全球集装箱市场来看，将近9.1%的集装箱船目前正处于闲置状态，数量达到427艘，总运力达82.8万标准箱。展望今年第二季度航运市场，报告认为随着航运旺季的到来，全球集装箱货运量将超过第一季度，呈现出稳中有升的趋势。

　　2、干散货运输市场。2009年第一季度国际干散货市场行情较2008年第四季度有所回暖，3月10日波罗的海干散货指数（BDI）达到近期的最高点2298点，较2008年12月24日的774点上涨1524点，增幅达到197%。报告预计2009年第二季度铁矿石需求较第一季度有所回升，煤炭需求整体将维持较低水平，谷物运输需求则将进入旺季。（解放日报）

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