周义兴
不用说,东航与其它有的国有上市航空公司一样,这次亏损可能又要由国家财政注资输血才能度过难关。现在看来。以前国家对上市国有航空公司的政策扶持与财政帮助,最后结果也只能是打了水飘。但更加重要的是,如果再次由国家财政重新注资,结果又会怎样?可以说,就目前情况来看,答案仍然是让人担心的。
站在社会公众立场看,东航以及其它国有航空公司要求、或已经获得国家注资的理由似乎既不充分,也不合理。因为,国有航空公司在过去多年的时间里不仅享有国内航线上政策“优惠”、上市融资,还能在亏损时屡屡得到财政注资救急,然同时却没有提出自已经营管理上的具体扭亏思路和计划。可以说,这在走向市场经济、讲究公平竞争优胜劣汰的今天,显然说不过去,是一种对国有资产管理缺乏责任的表现。
如果没有监管制度机制的切实改进,没有相关航空公司内部治理的进步与完善,不能将国有航空公司置于公平的市场竞争环境之中,而只有一而再、再而三的财政注资,想不但全体国民不会同意,并且相关的国有航空公司也会是一个个依赖国家注资的“无底洞”。