荆楚网消息 (楚天都市报) 付 勤

　　 每次经过人来人往车流如潮的傅家坡，都会感到纳闷：这样的路段为什么没个地下通道？昨日，看到该处地下通道终于贯通的消息，相信很多人恍然大悟：哦，原来有，只是几年都没修好！（4月23日《楚天都市报》）

　　 繁忙路段的地下通道，应该是一项民心工程，但耗时数年的施工，显然已经让它变成了“闹心工程”。

　　 开工时皆大欢喜，停工时莫名其妙，复工却遥遥无期，是此类“闹心工程”的通病。新路没修好，出行条件还被搞得不如从前，对于广大市民来说，行车走路，怕的不是到处都碰到工地，而是到处都碰到停工的工地。

　　 好好一条路，为什么会被修成“烂尾”？综合其原因，都跳不出这三条：资金不到位；拆迁不到位；施工受阻挠。相比之下，资金问题可能还是三大原因中最容易解决的。

　　 在一些正在施工的工地上，我们经常能看到很有人情味儿的标语：“今天的不便，是为了明天的方便。”修路是为了完善城市基础设施，方便所有经过此处的老百姓，暂时的脏乱或拥塞大家都能够理解，对未来的通畅更抱有深深的期待。然而，一旦这条路因为种种原因烂了尾，被搁在那里不上不下，每次磕磕巴巴地通过，大家难免会忍不住骂上两句。“烂尾楼”好歹还没有入住，“烂尾路”烂了你也不得不走，日复一日，年复一年，怎一个“闹”字了得？“烂尾路”何时才能不烂，不仅是施工单位要积极面对的问题。打通城市的各条“经脉”，是职能部门不可推卸的职责，相关规划与协调工作应该做在前面，如果修到一半修不动了，是何道理？谁来负责？一停几年没人管，究竟应该谁来管，总得及时给大家一个说法，不能就这么耗下去。

　　 至于造成施工停滞的有关单位和个人，又能不能为大局多考虑一点？漫天要价就地还钱，怎么看都有种“此路是我开”的山大王架势，为什么不能换位思考，想想这条路修不好，堵的还有您自己啊。

　　 坦途梗阻，徒唤奈何。还路于民，方为正道。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。