耿慧丽

　　花一年多时间造势的新一代马6睿翼终于赶在本届上海车展开幕前上市。毫无疑问，这款新上市的战略车型是马自达中国与一汽马自达此次车展的展示重点。

　　和第一代马6主打中高端车个性化细分市场的定位不同，睿翼的目标是中高端车的主流市场，目标是进入中高端市场“前三甲”。

　　对于靠一款马6支撑数年之久的马自达而言，睿翼是一款只许成功不许失败的车型。

　　为此，睿翼上市之前，一汽马自达进行了高调命名、一掷千金请运动巨星菲尔普斯代言、“猜价格，赢睿翼”等一系列宣传造势活动，为睿翼的登场做足了铺垫。

　　睿翼的主流计划

　　在连年新车辈出的中国市场，新一代马6睿翼的上市可谓慎之又慎。去年9月，一汽马自达在深圳高调举行新闻发布会，将新马6命名为睿翼。一汽马自达副总经理于洪江表示，与第一代马6不同，睿翼主攻的是中高级车主流市场。

　　随后，一汽马自达邀请身价不菲的国际泳坛名将菲尔普斯为睿翼代言，大大提升了睿翼的知名度。虽然新车尚未上市，但睿翼甚至比一些已上市车型还要知名。

　　此后，一汽马自达又趁热打铁，推出“猜价格，赢睿翼”活动。按照一汽马自达的说法，在20多天活动进程中，超过20万人参与价格竞猜活动。

　　睿翼赶在上海车展开幕前正式登场，也经过精心考虑，这既可以避免被淹没在车展期间厂家众多活动与宣传热点中，也可以趁上市热度未消借着车展平台开展第二波宣传攻势。

　　对于产品线并不丰富的马自达来说，能够冲量的车型只有马2、马3与马6少数几款，其余多是强调个性的小众化车型。

　　引进了马2和马3的长安马自达发展并不理想，销量迟迟上不去，反倒是靠着一款马6的一汽马自达维持不错的销量。这也使得马自达在中国的发展更加倚重一汽马自达。

　　按照一汽马自达给睿翼的定位，这款新车要进军中高级车的主流细分市场，与雅阁、凯美瑞、君威等强势车型展开直接竞争。

　　一汽马自达提出了进军中高级车市场“前三甲”的目标，这意味着睿翼的目标销量必须在月均1万辆以上。

　　两代同堂

　　睿翼上市后一汽马自达并没有让上一代马6退市，而是新旧马6共存，联手征战市场。

　　按照一汽马自达方面的设计，新上市的睿翼在配置、内部空间上进行提升，镇守20万元的价格区间，主攻中高端车的主流市场，兼顾公私消费群体；上一代马6几经降价，价格已经杀入15万元的中级车区间。因此走低价路线，突出时尚与个性，主攻个性化细分市场。

　　从睿翼的设计与定位看，一汽马自达一开始就考虑到新老两代马6并存的问题。

　　上一代马6由于外形过于个性化，在公务用车市场的份额一直很小。一汽马自达希望借睿翼打开公务车市场。在造型上，睿翼在保留上一代车型运动风格的基础上，也向中高级车的大气稳重路线靠拢。

　　用一汽马自达的话来说，睿翼的造型“十年不过时”，这意味着收敛原有的个性化特色，增加中庸色彩。

　　为了适应公务车市场的需求，睿翼的内部空间比上一代更大，轴距增长了50mm。同时增加了一些人性化配置。

　　在睿翼的营销上，一汽马自达摒弃中高档车厂商以往按公务车与私家车进行区分的方式，别出心裁地采取按新手与老手划分细分市场，根据新手和老手的需求推出不同配置的车型，开展不同的营销策略。

　　来源：经济观察网

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