海工装备制造业受青睐

　　本报记者 李萍报道

　　海工装备制造业或现繁荣局面。

　　国家发改委产业协调司司长陈斌4月7日表示，目前发改委正会同有关部门积极研究船舶行业振兴规划的实施细则，不久将陆续公布船舶行业振兴规划的进度和具体安排。

　　陈斌介绍，船舶工业振兴规划的指导思想为采取积极的信贷措施，稳定造船订单，化解金融风险，大力发展海洋工程装备，实施海洋强国的发展战略。他指出，未来3年，中国海洋工程的市场占有率力争达到全球市场的10%。

　　“海洋工程市场也受金融危机影响，只是与造船相比，海工相对来说好一些。”中国船舶工业经济研究中心首席研究员张勇慧对《中国产经新闻》记者表示，目下造船行业产能严重过剩，船舶工业企业已很难拿到订单。

　　这些企业的信心在于，尽管近期国际油价大幅下挫，金融危机引发的信贷紧缩导致一些海洋工程项目被迫推迟或取消，甚至出现了企业破产的情况。但今后全球进入高油价时代的趋势不会发生根本性变化，海工装备市场长期发展的势头仍被业界看好。

　　不过在巨大的海工装备制造领域，中国并不占据明显优势。例如自升式和半潜式钻井平台的建造主要集中在新加坡吉宝和胜科海事两大集团，钻井船订单则主要被韩国船企承揽。

　　与这些老牌海工装备制造企业相比较，张勇慧认为，中国海工装备制造目前两方面最欠缺，一个是工程设计能力，一个是项目组织能力、管理能力。他还表示，技术上的差距是中国海工装备制造处于劣势的最主要原因。目前国内海工的核心设备、关键设备，基本都源于进口。

　　单纯依靠市场手段进行竞争，中国企业显然很难取得竞争优势。“国家扶持，可能科研方面给一些扶持会比较有效。”张勇慧表示。

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