本报记者 史宝华 北京报道

　　 继2008年登陆美国市场之后，上周三，戴姆勒公司又将Smart品牌引入中国。在全球汽车市场一片低迷的情况下，中国市场成为这个创立以来持续亏损的品牌新的希望。

　　 Smart品牌首款汽车于1998年10月上市，但此后的最初8年里，Smart品牌一直亏损，直到2007年才开始扭亏为盈，戴姆勒公司甚至一度想将它转手。随着全球市场对于节能环保的小型车需求增加，Smart品牌的销量开始逐渐增加。2008年，Smart品牌在全球销售了13.9万辆，同比增长34.8%。今年上半年，戴姆勒公司还将向丹麦、巴西市场投放Smart汽车。不过，眼下全球没有任何一个汽车市场的魅力能与中国相提并论。

　　 戴姆勒东北亚公司总裁兼首席执行官华立新说：“2008年，Smart全球累计销量突破了一百万辆，我们有理由相信Smart所代表的城市解决方案一定会在中国市场大有作为。”不过，过高的售价有可能使它的市场表现打折扣。

　　 在中国首批上市的四款Smart汽车价格介于15.8万元至20.6万元之间，这相当于一辆B级轿车的价格。对于这样一款小型车来说，这个价格还是太高了，很可能使很多喜欢这款车的消费者望而却步。熟悉奔驰定价策略的人都清楚，它不以牺牲利润换取销量，保持稳定的利润率是它的追求。

　　 奔驰方面并不认为价格过高。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官迈尔斯说，较低配置的Smart在欧洲的售价大约1万欧元，而中国上市的都是较高配置的车型，加上25%的进口关税、消费税、运输以及产品认证费用，16万元的售价与欧美市场基本相当。

　　 Smart品牌在欧洲市场上市十年后，人们更多的是将它看作一个外观时尚的代步工具。但在刚刚登陆的中国市场，奔驰试图通过一些营销手法为它赋予更多含义。迈尔斯说，向中国市场投放Smart也是着眼于中国未来对节能环保车型的需求。他相信在中国市场，将会有越来越多的消费者愿意为节能环保买单。

　　 对中国消费者来说，这是一种“奢侈”的环保。为了说服中国消费者购买这款车，奔驰尝试在营销手法方面赋予它更多意义，比如，Smart不仅仅只是代步工具，它还代表着一种与众不同的生活方式和生活态度，以及节能环保的社会责任。

　　 从2008年销售情况来看，Smart品牌对戴姆勒集团的重要性正在提高。戴姆勒集团2008年度报告显示，2008年，梅赛德斯-奔驰品牌汽车共销售了112.6万辆，同比下降5%。除了C/CLK/SLK-Class销售增长16%以外，其余车型全部下降，只有Smart增长近35%的业绩最为抢眼。Smart占梅赛德斯-奔驰销量的比重从2007年的8%提升至2008年的11%。目前，Smart品牌在全球的三大市场分别是意大利、德国和美国（2008年分别销售了3.46万辆、3.15万辆和2.76万辆），不过，受金融危机影响，上述市场正在不断下滑。而亚洲市场中最主要的两个国家的市场表现截然相反：日本2008年共销售梅赛德斯-奔驰品牌汽车3.7万辆，同比下降20%，中国市场销量达到3.87万辆，同比增长44%。中国市场占奔驰品牌销量的比重达到4%，而日本市场的比重则从2007年的4%降低至2008年的3%。今年第一季度，奔驰中国销量达到1.1万辆，同比增长30%。

　　 显然，尽管Smart品牌贡献的利润低于梅赛德斯-奔驰品牌，但是在奔驰品牌各个车型销量普遍下滑的情况下，戴姆勒公司不会放弃任何一个能够扩大利润的机会，特别是在中国市场。不过，该公司强调Smart与众不同，那么其的销量规模就不会很大。该公司之前在多个大中城市进行了Smart路演和试乘试驾活动，大约有6500名消费者驾驶了这辆车，其中有1000人交了订金。他们对这个成绩感到满意。

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