在短短不到四年的时间内，皇冠3次在中国召回。

　　【本报讯】召回对皇冠来说，似乎是家常便饭。

　　2005年：前风挡玻璃外胶条

　　2005年9月28日，由于存在前风挡玻璃外侧胶条脱落隐患，天津一汽丰田汽车有限公司对2005年2月21日至9月20日期间生产的20069辆皇冠轿车进行召回。国家质检总局表示，本次召回的原因是由于部分前风挡玻璃外侧胶条嵌合力较弱，当车辆在高速行驶时胶条有脱落的可能性，在特殊情况下脱落的胶条有可能对后续车辆及行人造成事故或伤害。天津一汽丰田公司将为用户更换前风挡玻璃外侧胶条，以消除缺陷。

　　2006年：部分车辆气囊问题

　　2006年4月10日一汽丰田宣布，对2005年6月6日至2006年2月20日生产的部分皇冠轿车和锐志轿车进行召回，共计14辆。国家质检总局表示，此次召回的原因是SRS空气囊的膨胀装置气体加热剂填充量不足，在车辆发生强烈碰撞事故的时候，空气囊无法打开，可能使乘员受到伤害的危险性增加。天津一汽将为用户更换空气囊，以消除缺陷。

　　2008年：电机问题

　　2008年12月26日，一汽丰田对2005年2月21日至2006年10月25日期间生产的62517辆皇冠车辆进行召回。召回原因如下：由于制造过程中电动转向机总成(EPS)电机轴表面工艺处理的原因，电机轴表面可能会残留有影响黏结附着力的成分，致使电机轴表面和磁条的粘贴面产生黏结力不足，且磁条的限位结构装置不完善，造成磁条附着力下降并且偏离正常位置，最终导致电机作动不良，方向操纵助力不足。在使用过程中由于电动助力转向机的助力下降，转向沉重，有可能无法正确操作转向，影响驾驶安全。

　　不到四年内皇冠3次召回，共计近82600车次。国产皇冠目前销售超过了15万辆，就是说有超过一半的皇冠车曾经被召回。(本报记者)

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