陈姗姗

　　全球民航运输业2009年预计全年将亏损47亿美元。

　　这是国际航空运输协会（I.TA，下称“国际航协”）昨天公布的最新全球民航运输业2009年财务数据，由于全球经济持续恶化，该数字远高于国际航协去年12月份预测的25亿美元亏损。

　　国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼表示，航空业的形势非常严峻。需求随着经济的衰退而继续恶化，情势比几个月前预测的更加严重。“我们预计2009年亏损47亿美元，再加上行业1700亿美元的债务，资产负债表的压力将更加严峻。”

　　根据国际航协最新报告，2009年行业收入预计为4670亿美元，减少12.0%。而需求方面则预计仍将大幅下降，全年客运量预计下降5.7%。货运需求预计将会下降13.0%。客运量和货运量的预测数据都大大低于去年12月份预计的分别下降3.0%和5.0%的状况。

　　唯一的好消息来自燃油价格的下降。基于预计燃油价格保持在每桶50美元，国际航协预计行业的燃油费用将下降至占运营成本的25%（2008年平均油价在每桶99美元，占运营成本32%）。加上需求的下降，预计燃油的总开支将会下降至1160亿美元（2008年为1680亿美元）。

　　“燃油价格是唯一一个利好消息。但油价下降的益处正被需求和收入的双下降所掩盖。民航业需要重症监护。” 比西尼亚尼说，航空公司的前景依赖于经济复苏的状况，很少有资料显示衰退会早日结束。2009年将是严峻之年。“我们希望，在2009年底将会有所改善，2010年将会明显复苏，但这都取决于现实状况，航空公司需要面对两方面的挑战：现金流的管理、运力的调整。”

　　从不同的区域市场看，国际航协认为亚太地区仍为航空公司受灾最严重的地区，预计亏损17亿美元（大大高于此前预计的11亿美元）。

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