2月中国汽车生产80.79万辆，环比增长22.96%，同比增长23.08%；销售82.76万辆，环比增长12.43%，同比增长24.72%

　　□ 本报记者 王 兵

　　 来自中国汽车工业协会的数据显示，2月中国汽车生产80.79万辆，环比增长22.96%，同比增长23.08%；销售82.76万辆，环比增长12.43%，同比增长24.72%。而同期美国汽车销量为68.9万辆，同比下滑41.3%，为近六个月以来的最大降幅。中国再次超越美国，成为当月全球销量第一。

　　新政引导作用显现

　　 据中国汽车工业协会统计数据，2009年1、2两个月累计，我国汽车产销分别为146.49万辆156.36万辆，同比产量下降1.16%，销量增长2.70%；其中乘用车产销分别为111.62万辆和121.79万辆，同比增长3.29%和5.81%；1.6升及以下的乘用车销售增长18.78%，市场份额上升了7.71个百分点，政策作用明显。商用车产销分别为34.87万辆和34.57万辆，同比下降13.15%和6.94%；在国家多项振兴汽车工业政策效应带动下，2月汽车产销双双超过80万辆，结束了自2008年7月以来月产销连续低于80万辆的低位徘徊局面，汽车市场开始回暖。

　　 中汽协的统计显示，轿车销量排名前十位门槛已经调低到1万辆，其中本土品牌有四个上榜，分别是F3、QQ、夏利和自由舰。前十名的车型基本上为1.6L以下车型，卡罗拉、凯越和悦动也是以1.6L为主打车型，而去年在10强榜单中常见的雅阁和凯美瑞已经不在榜上。2月份自主品牌轿车共销售13.17万辆，占轿车销售总量的31%，市场占有率比1月提高了1个多百分点。

　　 中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，本土品牌轿车产品主要集中在1.6升及以下排量品种上，销量增长受惠于政策利好因素。朱一平说，2月份能延续1月份汽车销量的增长态势，主要因素还是国家对汽车行业采取政策救市的作用，次要因素是上年春节在2月而今年在1月，以及今年没有发生上年2月发生的冰雪灾害等。

　　 受惠于政策利好，占比重最大的1.6升及以下排量的乘用车的快速增长，带动了乘用车行业整体产销增长。而商用车由于利好政策相对不足，“虽然2月产销好于1月，但1-2月累计情况是商用车整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长。总体看，汽车市场并没有全面复苏。”朱一平说。

　　汽车下乡补贴力度超预期

　　 3月10日，市场期盼已久的《汽车摩托车下乡实施方案》出台，农民购买微客即报废农用车换购轻卡直补车价的10％，另外农民报废农用车换购轻卡还给予报废补贴。渤海证券研究员张立平表示，“《方案》补贴力度大于市场预期，我们已大幅调高轻卡和微客销量预测。”

　　 张立平在其研究报告中指出，预计09年微型客车可增长18％，微型货车增长10％，轻型卡车增长16％。

　　 数据显示，08年底农用汽车保有量约1500万，其中三轮汽车1200万，四轮农用车300万辆。张立平认为，由于价格原因，报废三轮汽车换购轻卡的量会很少，而报废农用四轮汽车会有大部分转向购买轻卡；“我们认为09年报废四轮农用车将有60％左右换购轻卡，并假设按使用寿命应于明年更新的车有25％提前更新，我们测算得到09年轻卡销量可达136万辆，同比增长16.3％。”

　　张立平同时指出，农民购买1.3升以下微客补贴车辆零售价的10％，购置税减征5％大约相当于车价下降 4％左右，总购买成本下降达14％；“从2008年的情况看，微型客车大约有60％被农民买走，购买成本下降可拉动微客销量增长10％”。

　　农民工创业拉动作用明显

　　 在渤海证券最新研究报告中，张立平特别强调“农民工返乡创业将拉动微型客车销量增长8－10％”。

　　 “1－2月份微型车（含微型货车）的热销出乎市场预料，根据我们了解到的情况，金融危机导致的大批返乡农民工中部分人买车创业是春节前后微型车热销的主要原因，这是在前期的预测中大家普遍忽视的一个重要因素。”张立平指出，根据农业部最近对15个省份、150个村进行的抽样调查，在全国1.3亿离开本乡镇外出就业的农民工中，有15.3%的农民工现在失去工作或没找到工作，大约有2000万人。在这2000万人中，部分人通过多年的积累，具备了一定的经济实力，很多人返乡后寻求自己创业，需要一辆运输工具，而经济实用的微型车、农用车、轻卡都成为其可选车型，微型车又成为首选。“假设2000万人中1％选购微型车，就会出现20万台的增量，保守估计，我们认为返乡农民工创业可拉动微型客车8-10％的增长，即拉动增长10万辆左右。”

　　1000万辆产销目标存争议

　　 “汽车工业像现在的天气，乍暖还寒，但已经开始回暖。”谈到对3月份汽车行业走势的预测，中汽协熊传林副秘书长表示，我们对3月车市谨慎乐观，前景看好。

　　 对于3月份车市，乘联会秘书长饶达也认为，“有利因素很多”。首先，三月份比去年同期多一个工作日，这就可以多销2万多辆车。第二，汽车下乡政策从3月1日开始实施，微型客车和轻型卡车市场同比正增长是肯定的了。第三，1.6升及以下的乘用车购置税减半政策所形成的销售高峰还没过去。第四，一些合资企业去年对市场形势悲观，年初的订货少，影响了销售，紧急追加的CKD订货在本月将到货，可使热销产品的短缺情况得以解决。最后，三月份是一季度末，一些经销商会多进一些车，以便能拿到较高的奖金。

　　 “但是整个汽车市场的销量同比可能仅是基本持平，因为商用车市场不好。今年1000万辆的产销目标难度仍较大。”饶达说。

　　 但渤海证券研究所研究员张立平对此持有不同观点。张立平认为，09年汽车总销量增长有望超过8％，突破1000万辆问题不大。

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