每经记者 高巍

　　 根据中国汽车工业协会的最新统计，今年1~2月，乘用车市场出现回暖，1.6升及以下乘用车车购税减半的政策效应有较为明显的显现。占乘用车销售总量七成的1.6升及以下乘用车1~2月销售同比增长18.78%（销售量为85.93万辆），高于乘用车行业平均增长13个百分点，对乘用车市场回暖起到了关键性的作用，记者从市场上获悉，在这种行业大势走强的情况下，被誉为新三样的凯越、福美来、伊兰特成为了拉动车市销售的主要力量，其营销大战也再次升级。

　　 业内专家表示，传统的“价格战”可以回归理性，但是不免会弱化产品体验与客户交流；“服务战”更多侧重产品保养与检测，而降低了同消费者之间的情感交流。在全球金融危机的影响下，消费者心理已经从原来的盲目跟随逐渐变得成熟起来，越发注重产品经济可靠的优良使用价值。

　　 中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，本土品牌轿车产品主要集中在1.6升及以下排量品种上，销量增长受惠于政策利好因素，但该领域企业多、品牌多，市场竞争会更加激烈。统计还显示，销售前十名的车型基本上为1.6L以下车型，显示汽车振兴规划对市场的引导作用。专家表示，当前经济危机之下，2009年车市在国家一系列新政策支持之下逆势而上，竞争最为激烈的仍是A级车市场。

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