陈新伟

　　轿车是载人的，货车是载物的，皮卡既能载人，又可载物。有人把它形象地比喻成骡子。日前，在备受瞩目的全国“两会”上，全国人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅提交了《关于解除皮卡限行政策，构建和谐社会的建议》，引起与会代表的热烈讨论。李进巅的这一提案给皮卡进城，“骡子”头上“紧箍咒”松动带来了一线曙光。

　　据了解，这已经是李进巅连续三年就皮卡限行问题在全国人民代表大会上进行提案，当记者问他为什么那么执著时，他提出了以下皮卡解禁的五大理由：一，皮卡适合中国，中国需要皮卡。二，皮卡产业发展迅速，有能力驶进城市。三，皮卡是个体工商户/下岗农民工谋生的工具。四，皮卡解禁可促进行业结构调整。五，皮卡解禁符合国家产业政策的要求。

　　皮卡城市限行政策在很大程度上限制了皮卡车在城市的发展。皮卡车不仅适合于中小城镇、城乡结合部、广大农村，而且也非常适合大中城市家庭使用，皮卡解禁势在必行。正如李进巅在发言中所表示的，皮卡不同于其他类型的货车，它的运载量仅为0.5吨，更多的用于城市居民的随机运输，一刀切地将其划为货车进行限行是不符合市场规律的。他的这一提案受到了众多与会代表的支持。

　　据了解，在一方面积极呼吁皮卡解禁的同时，曙光汽车集团早已做好了另一手准备，针对不久前出台的汽车下乡政策，面向广大农村市场推出了售价4.98万元的傲骏皮卡。据介绍，这款产品最大的特点是实惠、实用、实际，这款产品在同类车型中性能卓越，轿卡风格的车身设计、宽大的车厢显得既大气又实用；绵羊491发动机，让其在动力性能上得到保证，尤其这款产品的底盘性能，更是其他同类车型所不能比拟的。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。