潘复生委员的身份很多，他是重庆大学教授，也是重庆市科委副主任；他是国家镁合金工程技术研究中心负责人，又一手搞起了一个重庆市应用技术研究院。

　　如何让源头之水“活”起来

　　10年前，身兼大学教授和重庆市科委领导两个角色的潘复生就在琢磨一个现象：重庆大学有着成百上千的科研成果，科委每年也组织大量的科研项目，然而，这些凝聚心血的成果却鲜有企业去应用。

　　把科研成果锁在柜子里不转化为生产力，这与没有成果有何区别？必须想办法把科研成果“嫁”出去！

　　潘复生委员说，现在大学的成果库就像水库，水源很丰盈，但企业需要“喝水”却喝不到，为什么？因为这些成果没法直接拿来应用。这就涉及一个中间环节————科研成果的二次开发和中试。

　　于是，着眼于二次开发和中试这个“中间环节”，潘复生委员进行了一次成功的探索———

　　镁合金的“无缝链接”

　　摩托车制造业一直是重庆市的一个支柱产业。然而几年前，重庆摩托车在国际市场上遇到了强劲对手：一批以镁合金为零部件的新型摩托车，以其轻便、节油广受青睐。镁合金成为重庆摩托车制造业的“短板”。

　　为了帮助企业产品升级换代，潘复生委员筹划着建立一个镁合金的研究机构，把摩托车以及其他轻型车制造企业都拉进来，整合资源，形成产、学、研的“无缝链接”。想法一提出来，立刻得到相关企业和重庆大学的大力支持。2001年，重庆大学镁合金工程技术研究中心成立，重庆镁业公司同时成立。

　　这是一个产、学、研相结合的模式：科委、重庆大学、西南技术工程研究所和重庆工学院出项目，重庆镁业、西南铝业是产品生产线，隆鑫集团、长安汽车则是产品的购买方。

　　“这种模式有什么好处？研发都是一帮人在做，既知道有哪些成果，又知道企业和市场的需求。之后，由重庆镁业又诞生了大量的镁加工企业；从重庆镁业出去的科研、管理人员，又在全国各地办了十几家公司。这样，从镁技术开发到中试、再到应用就连为了一体。短短几年之内，镁技术开始大量在汽车、摩托车上实现产业化应用。”潘复生委员介绍。

　　如今，重庆大学镁合金工程技术研究中心已成为世界最有影响力的镁研究中心之一，重庆市也正在与一些国际知名车企合作，共同开发镁合金零部件。这次成功的探索，使潘复生委员获得了一个深刻的感悟————

　　疏通“水道”，人人有责

　　“要让源头之水‘活’起来，使科研成果顺利转化为有效产品，就要在二次开发和中试上做文章。这需要国家、科研院校和企业共同参与。”潘复生委员说。

　　怎样做文章才好？潘复生委员谈出了思索已久的四点想法。

　　一是要有政策的倾斜。二次开发和中试这个阶段，光靠企业不行————企业担心花了钱、费了时间做不出可用的成果；光靠高校也不行————高校做出来对自己没有多大意义。还是需要从政策上加以引导。

　　二是高校要调整“指挥棒”，改进对科技人员的考核体系。高校只有改进对科研人员的考核体制，重视实用化的“硬成果”，教授们才会关心自己的成果能不能走向应用。

　　三是大的企业一定要有进行二次开发和中试的勇气和决心。企业如果筹得一定的资金，应该承担起一部分技术创新和产品创新的责任，这也是企业自身的竞争力所在。在目前国际金融危机的形势下，这一点更是至关重要。

　　四是应该建立一个综合的体制和机制。近两年由科技部牵头推进的产学研联盟，就是一个非常好的形式，但还需要进一步强化。

　　现在，潘复生委员的注意力集中在他的应用技术研究院上。“搞研究院的目的就是直指二次开发和中试，找准自己的定位也是为社会经济发展服务。”

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