“港口是国民经济的晴雨表，研究表明，港口每万吨的吞吐量能拉动GDP194万元。今年2月份起天津港的吞吐量已经开始回升。”全国人大代表、天津港（集团）有限公司党委书记、董事长于汝民对2009年天津港的发展信心十足。

　　在国际金融危机的影响下，天津港去年的吞吐量仍然保持了较高的增长。这首先是因为天津港是一个内贸、外贸均衡的港口，2008年下半年，针对外贸运输货源不足的情况，天津港大力开发内贸运输货源，先后开辟了到广州的南北航线，并与中远集团合作将航线延伸到长三角一带。“开发内贸运输货源的力度，2009年还将进一步加大。”于汝民代表表示。

　　目前，天津港在河南、山西、内蒙古、宁夏、北京等地建立了10个内陆“无水港”，把港口功能拓展到腹地。“不仅扩大了我们的货源范围，更降低了腹地的外贸业务成本。过去，港口只是物流的一个环节，现在我们正尝试向产业链的两端延伸，提供全程服务，向物流运营商发展。”于汝民代表说，天津港近年来开始提出“适度多元化”，发展四大产业即港口装卸业、国际物流业、港口仓储加工地产、综合服务业，使天津港不断获得新的经济增长点。

　　天津港的综合服务业除了燃料供应、物资供应、电讯服务以外，也在向金融服务延伸。天津港先后与浦东发展银行、深圳发展银行、浙江银行合作，推出了现货质押贷款服务，由港口方收取监管收益。“滨海新区要建设成为国际航运中心和国际物流中心，首先要有一个强大的港口作为支撑。”于汝民代表表示，“高速铁路、公路等大量基础设施建设项目，需要大量钢材、水泥物资，将直接拉动港口的吞吐量。我对2009年完成3.6亿吨吞吐量的目标充满信心！”

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