□ 本报记者张海燕文/摄

　　2009年1月，我国的汽车市场在周围一片“危机”中出人意料地走出了一个独特的行情，犹如熊市中一支牛股，格外惹人注目。今年的1月从而也有幸被众媒体及众专家“染”上了颜色，称之为红1月。但中国汽车工业协会的分析报告及时提醒大家，我国整体宏观经济环境并未得到明显改善，汽车产销总体走势仍然低迷，商用车市场尤为严峻。统计数据显示，1月商用车销量环比和同比分别大幅下降了20.4%和36.5%。

　　独特的车市行情为什么将商用车排斥在外呢？进入3月，严峻的商用车市场又是如何呢？记者日前带着种种疑问采访了我国几家商用车知名企业。

　　受影响最直接

　　福田汽车股份有限公司党委副书记、新闻发言人赵景光3月6日在接受记者采访时说，商用车的市场状况与它的产品属性有直接关系，商用车是生产资料，与经济的关系最为直接，只要宏观经济有变化，它不像其他车可能是间接受影响，而是直接受影响，马上就能反映出来。2008年上半年，我国商用车的销量是非常好的，下半年随着全球经济危机的不断深入、宏观形势的影响，我国商用车销量明显下滑，与上半年形势形成非常鲜明的对比。

　　2009年新年伊始，国家不断推出汽车利好政策，在新政春风吹拂下，加上新春佳节的喜庆气氛，汽车市场1月上演火暴行情。但对商用车来说，每年的1月及春节都是它的传统淡季，所以，赵景光说，去年下半年商用车的下滑行情在2009年1月依然延续，因此，形势就显得异常严峻。

　　重卡销量排在全国前几位的陕汽集团销售公司总经理助理刘科强表示，陕汽集团以生产重卡为主，重型卡车主要用于煤炭、钢材、水泥等的运输，与国民经济密切相关，所以经济面的变化直接就会影响到重卡销量。2008年，陕汽重卡的销量是5.4万辆，但这个数字主要是上半年带来的。下半年受金融风暴的影响，随着工业增长的下降，如煤炭需求的减少，由房地产市场疲软带来建材销量的大减，以及港口集装箱的大幅下降等，所有这些都造成重卡销量大大下滑，在第4季度及今年1季度，重卡的严峻形势都是多年来所没有的。

　　东风商用车公司相关领导在接受记者采访时说，该公司2008年上半年，重卡在销售高峰的时候接近9万台，10月份只有3.5万台。去年第3季度与上年同期相比下降20%，第4季度下降约40%。重卡全行业都出现快速下滑。微观市场上，公路运输市场的需求在急剧减速，特别是煤炭、钢铁产业链的运输需求在急剧减少，一些外向型进出口的物流也在减弱，经销商也面临着高的库存，运营业务需要融资支持，但是融资环境在紧缩，银行不愿放贷，用户按揭的车辆又有可能不能按时偿还月供，会引起回购等一系列法律纠纷，整个经销渠道也面临着一场前所未有的挑战。所以，当前汽车行业竞争态势在产能过剩的情况下变得尤其激烈。

　　坦然应对危机

　　由于去年的金融危机来势凶猛，中国商用车企业及其供应商从去年10月开始明显感到订单减少，据了解玉柴、上柴等企业因此而间歇停产。一些专家预言，2009年对商用车来说是严峻的，将会是负增长。

　　对此，专家认为，商用车企业可趁当前“危机”，激励自己苦练内功，并借鉴国际领先商用车企业的成功之道，提高内在竞争力，立足战略目标和可持续发展，为将来可能出现的更大的危机、更大的挑战做好准备。

　　面对严峻形势，东风商用车公司已经有了自己应对危机的指导思想，那就是：理性认识经营风险，以确保企业全价值链生存为最高目标，理性、立即、有效地采取内部收缩运营战略和对外积极的市场开拓战略。具体措施是：对内紧缩经营，强化“现金为王”思想，积极开拓市场，坚持生存和稳定和谐的发展，立足战略目标和可持续发展。

　　很多人认为，商用车从政府4万亿元投资中获取的蛋糕甚微。对此，商用车企业除了要依靠自己，苦练内功，不断提升核心竞争力外，陕汽集团总经理助理刘科强认为，国家应该出台相关政策，对商用车进行补贴，让那些高油耗、环保不达标及车龄较长的车尽快退出市场，促进商用车的更新换代。

　　好企业不会失去春天

　　尽管1月的统计数据让人对商用车的严峻形势感到担忧，但记者在采访中还是听到了一些让人欣慰的消息。

　　刘科强对记者说，自春节过后，陕汽的工人一直在加班加点。对此，刘科强解释说，春节过后，他们的订单就开始增加了，因为有了这样的需求，所以就有了工人加班加点的工作。对于这种喜人的景象，刘科强好像显得并不以为然，他说，去年同期他们的情况要更火暴，那时好多订单积压，一些等不及的客户甚至亲自跑到厂里“抢”车。据刘科强介绍，即使是在去年销量大减的时候，他们的重卡还排在全国第4的位置。记者想，这恐怕还是源于他们高品质的产品及优质的服务吧，说明市场还有需求，对于这样的企业，相信春天是不会离他们而去的。

　　在说到福田目前的销售状况时，该公司新闻发言人赵景光充满信心，他高兴地说，开春就是旺季的来临，商用车已经开始启动，随着4万亿资金拉动内需、国家扶植政策的逐步落实到位、消费者信心的恢复，相信旺季还会延长。福田2月的销量创了历史的新高，3月的订单将比2月还好。赵景光说，福田今年的年度计划比去年还高。针对汽车下乡的问题，他幽默地说：“福田本身就是个农村青年，一直就没离开过农村。”

　　记者有幸参观了福田在怀柔的欧曼重汽厂，该企业对产品技术的重视、对产品品质的要求、对服务的承诺等一系列举措，都能时时让人感受到一个高标准企业的追求及他们自信的来源。赵景光说，他们不会为了销量去搞降价等活动，做企业，销量只是一个方面，更重要的是为了可持续发展。

　　看来，像福田这样的企业，没有理由不相信，他们已经走进春天里去了。《中国质量报》

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