本报讯（记者王 辉）近日一项汽车售后服务满意度调研显示，汽车售后服务满意度成为衡量汽车企业是否被用户认可的重要指标。

　　买车就是买服务。该项调查结果表明，售后服务满意度成为衡量汽车企业是否被用户认可的重要指标。在当前汽车品牌不断涌现、质量和价格相差不大的情况下，“买车，买服务”已成为越来越多消费者的共识。这个竞争领域的发展潜能和含金量要远远大于汽车销售本身。对于汽车厂家来讲，售后服务的优劣直接关系到产品的销售，它将成为今后汽车制造商在激烈的市场竞争中制胜的关键环节。

　　调查表明，对于消费者而言，最看重的售后服务因素，不是硬件，而是软件。在调查售后服务中，企业“技术等级高低”排在首位，“返修率”居第二位，“场地面积及设施”排在第三位。

　　越来越多的消费者不仅仅需求合理的价位，还需要与国际接轨的多样化服务。从消费者的角度看，最受车主们青睐的售后服务项目是“延长服务期限”和“零配件打折”。目前，国内汽车服务期限一般为2年或5万公里，更短的只有1年半或3万公里。用户往往担心5万公里以后，当车辆最容易出现设备和机件故障后而产生昂贵维护费用。如果汽车企业多给消费者提供几次免费保养的服务、适当延长质量保修期，给消费者带来的实惠不比车价下降几千元少。

　　维修价格和保养价格是消费者非常看中的，从调查数据看，消费者对维修费用的关注非常高，但满意度却非常低。有八成多是对售后服务的投诉。消费者对维修价格的抱怨主要体现在两个方面，一方面是价格不透明，维修乱收费的现象时有发生；另一方面，虽然明码标价，但价格过高，致使4S店客户严重流失。《中国质量报》

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。