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上海大众再拔2月车市头筹

http://www.sina.com.cn  2009年03月10日 02:38  第一财经日报

  消化库存28.7万辆 全国车市连续3月销大于产

  赵奕

  在刚刚公布的2月汽车销量中,上海大众继在1月取得销量领先后,再次拔得头筹,在批销和零售两方面,均力压一汽大众。其中,批发数量为41620辆,而零售数量为42899辆。而比亚迪首次超过奇瑞,成为自主品牌销量冠军。

  从全国2月汽车销量来看,与上海大众相似,整个市场呈现销大于产的趋势,其中轿车产量41.4万辆,而销量为42.1万辆。这是去年12月以来,连续第3个月在乘用车领域销大于产。综合3个月的产销差距,在厂家和经销商两大环节,已经消化库存28.7万辆。

  如果说厂家从去年11月起开始了消化库存的艰苦努力,那么2月份还出现销大于产的情况,则是部分厂家对市场回暖状况估计不足。

  “像一汽大众出现销量大于产量5000多辆的情况,应该是该公司在CKD件储存方面出了问题。”全国乘用车信息联合会秘书长饶达对《第一财经日报》表示,除了CKD件(全散装件)储备不够外,与南北大众车型在市场中的强势地位有关。

  在2月上海大众的销量中,Polo系列的销量超过8000辆,环比增长超过90%;桑塔纳志俊突破5000辆,实现了32.5%的环比增长;而主力车型领驭、普桑和朗逸的销量均在7000辆以上。以上车型,构成上海大众的夺冠阵容。而一汽大众新宝来、速腾等车型也让其维护住销量亚军的位置。

  上海大众销量夺魁,还得益于其在节后采取的价格下调政策。2月17日,Polo、途安、志俊等车型都进行了0.4万~2.4万元不等的价格调整,成为2005年以来上海大众价格体系的首次调整。

  吸取2008年未完成销售任务的教训后,近日,上海大众公布了2009年的销售计划将目标定在49.5万辆,较之去年49万辆的销量,增长仅为1%。先是降价,接着又宣布保守的销售目标,让原本以低调示人的上海大众,更显老成。

  上海大众一位工作人员表示,包括燃油消费税调整、购置税减半以及降价等多重利好汇集,是上海大众取得销量冠军的主要原因。而面对2月国内销量整体较上月下滑的局面,各方面利好能否维系3月以后这一传统淡季的销量还未可知。


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