陈姗姗

　　面对今年全球经济低迷带来的飞机订单减少、推迟甚至取消的压力，空客和波音很可能选择减产来度过冬天。2008年订单数刚刚超过波音的空中客车公司日前率先宣布，计划从10月份开始将A320单通道飞机的产量由每月36架下调至34架，而波音方面也有可能随后减产。

　　A320系列飞机是目前世界上最畅销的飞机之一，除了减产A320飞机，目前空客的宽体A330和A340飞机的产量还会维持每月8.5架不变，但公司原来的计划是要增加这类飞机的产量。

　　值得注意的是，目前，空客A320飞机已经将一条总装线设在了天津，而且刚刚投入正式运营。不过，空客中国高层对《第一财经日报》透露，空客天津生产线的产量计划暂时不会有变化。

　　空客公司表示，减产的原因是预计各航空公司将在全球经济危机的影响下削减运力。“我们在2008年达到了创纪录的产量，但现在我们看到很多地区的航空运输是在下滑，一些飞机运力已经退出市场。”空客首席执行官Tom Enders表示，“我们也不排除进一步减产的可能。”

　　此前，国际飞机租赁金融公司首席执行官乌德瓦·哈齐就预计，空客和波音将在今年年底开始削减生产，直至产出与需求达到均衡，2010年产出将下降35%。

　　对此，波音公司商用飞机总裁兼首席执行官科特·卡森表示，如果航空公司开始长时间推迟飞机交付，那么明年可能必须进行减产。 “如果我们必须放慢生产速度，那么我认为幅度会在10%左右。”

　　自2005年以来，波音和空客都经历了强劲的销售周期，这波行情主要是由快速增长的亚洲和中东市场推动的。而由于经济衰退导致出行需求下降、飞机融资收紧，波音和空中客车均预测，今年的飞机订单将下滑。事实上，波音2008年的飞机订单量已经下跌50%至662份，客机交付量也自2007年的441架下降至375架。

　　今年的情况更不乐观。在波音和空客最大的目标市场中国，民航局就在发布应对金融危机的十项措施中透露鼓励国内航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机，而记者从国内多家航空公司了解到，大多数航空公司都希望飞机制造商能够在今年推迟交付飞机。

　　国际航空运输协会近日发布的报告就认为，随着今年1月份的失业率继续上升和消费者信心指数继续下降，民航运输业的低谷仍未到来，预计今年前几月的运输数据会更加疲软。

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