陈姗姗

　　随着钢铁、石化等几大产业振兴规划的陆续出台，更多的行业也开始酝酿各自产业的“振兴规划”。昨天，《第一财经日报》从多位政府和协会人士处获悉，我国物流产业的振兴规划正在酝酿，希望成为十大行业振兴规划之后的第11个产业振兴规划，并最快在两会前出台。

　　“物流产业的振兴规划主要是发改委经贸司在牵头制定，主要是以之前一直在制定的《全国现代物流业“十一五”规划》为基础。”物流与采购联合会的内部人士昨天向《第一财经日报》透露，从去年年底开始，物流与采购联合会就为产业振兴规划的制定提供了一些基础数据，全国现代物流工作部际联席会议也已为起草方案开会讨论了多次。

　　据记者了解，全国现代物流工作部际联席会议2005年成立，是由国家发改委、商务部、铁道部、交通部、工业和信息化部、财政部、公安部、海关总署、税务总局、民航总局、工商总局、质检总局、国家标准委、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会共13个部委和2个行业协会组成。由于物流业涉及范围广，没有一个明确的主管部门，所以才成立了这一联席会议，进行物流业“十一五”规划的制定。

　　据悉，物流业振兴规划涉及放宽市场准入、规范物流市场秩序、调整物流税费等多个方面对物流业进行的政策扶持，同时也会对目前物流业存在的问题进行规划，比如推进物流标准化信息化建设，规范目前多而杂的物流园建设等。

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一曾对记者表示，目前我国的物流业存在多而杂、小而差等多方面问题，比如公路运输业超载、骗货现象就一直没有解决，企业从事低水平竞争，而不是靠科技和管理。

　　据记者了解，在我国从事物流行业的企业有卡车运输、仓储、货代和一般快递服务等多种业务形式，其中仓储企业的利润率只有3%~5%，运输企业的利润率更是只有2%~3%。而中国物流学会副会长王佐更是透露，随着全球经济危机带来的物流需求下滑，目前已有超过四成的物流企业利润下降，甚至亏损，部分地区中小物流企业开始退出物流市场。

　　国内一家规模较大的快递企业高层昨天告诉记者，由于全球经济的下滑使大多数企业尤其是外贸企业受到牵连，从事传统货运和快递业务的公司业务量急剧下降，各种货运方式的货运周转量增速在全面回落，很多规模较小的快递企业已倒闭。

　　王佐建议，相关部门应出台政策引导物流企业的转型和升级，如通过降低物流企业税负，鼓励其加快设备设施的改造升级，对中小物流企业和仓储企业的信息化系统建设给予专项补贴，对运输、仓储和物流企业的员工岗位培训给予财政补贴等。

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