唐柳杨

　　金融危机冲击下全球汽车企业纷纷缩减投资，但长安汽车逆市在北美设厂。2月10日，长安汽车与墨西哥AUTOPARK公司签署了合资合作框架协议，将在墨西哥生产并销售奔奔、志翔、悦翔等产品，出口市场则瞄准美国在内的整个美洲市场。如果一切顺利，这将是长安汽车第六家海外工厂。

　　AUTOPARK是墨西哥最大的汽车销售和汽车金融公司，具有较完备的汽车销售网络。合资公司成立后，将在墨西哥生产并销售奔奔、志翔、悦翔等，同时出口包括美国在内的整个美洲市场。

　　长安汽车集团相关负责人表示，由于正在谈判过程中，不便透露投资规模与具体设厂计划。

　　墨西哥是北美重要的生产与消费市场之一。墨西哥汽车工业联合会统计，墨西哥生产的汽车70%～80%出口到40个国家和地区，2008年产量约为220万辆。墨西哥当地的汽车消费能力也比较可观。2007年，墨西哥销售汽车280万辆，2008年下滑约20%，约为230万辆。

　　不过对于长安汽车来说，在墨西哥设厂最大的意义还在于“借道”进入美国。由于墨西哥、加拿大与美国共同组建的北美自由贸易区，墨西哥生产的产品在美国享有免关税政策。

　　“墨西哥对于长安汽车来说实际上起到‘摆渡’作用。”汽车专家钟师说道，美国作为全球最大的汽车市场，中国企业都想进入。但美国国内竞争激烈，汽车品质、服务的标准远远高于中国，因而中国企业需要先在外围慢慢了解。此外，处于金融风暴核心的美国汽车市场大幅下滑，预计2009年底才会迎来谷底，慢慢复苏，恢复到2007年水平可能需要3至5年。

　　2008年，由于全球金融危机和俄罗斯贸易保护影响，中国汽车海外出口集体受挫。部分公司俄罗斯、乌克兰等市场的订单大幅减少，当地组装工厂处于停产或半停产状态，至今未现出现恢复迹象。因而开拓新的市场成为中国出口车企2009年最重要的任务之一。

　　长安汽车此前在海外共有5家工厂，分别是马来西亚、美国（商用车合资厂）、伊朗、乌克兰和越南。长安汽车集团相关负责人介绍，2008年长安汽车海外出口约4万辆，未来3年的目标是年出口量20万辆。

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