本报记者 胡 钰 北京报道

　　 时下，流连忘返的江浙美景，以及对于上海世博会的无限期待和畅想，成为未来两年中国自驾游游客们不能不提及的热门话题。这种自由穿梭于城市之间的畅快感受，正是自驾游对于“城市”和“生活”内涵的一种独特注解。

　　超乎想象的“自由”行

　　 2009年的春节，是家住北京的石雄一家人第三次自驾游外出过年。今年他们的目的地是上海以及周边地区。“其实上海去了很多次，但这次是想给2010年参观世博会踩踩点。”石雄很兴奋地告诉记者。

　　 与三年前不同的是，石雄此次的上海之行完全是一个高科技、现代化的旅游模式。平时习惯了网上消费，并喜欢尝试各类电子新产品的石雄在年前就通过一个叫快钱VPOS-CNP的服务，发一条短信便搞定了在上海的酒店预订。到了上海之后，他在全门址便携式导航仪上输入了“上海市，浦东区，××路，×××号”，酒店的具体位置，住址周围的坐标性建筑物便都在电子导航地图中精确地呈现了出来。“这在以前都是不可想象的，但现在，只要想来上海旅游，就没有什么能难倒我们这帮驴友的。”

　　 想象中的世博园区，如今展现在石雄面前的还只是一个正在建设中的大工地。但中国馆和世博园所透出的大气，也足以让石雄震撼。惊喜还不止这些。石雄发现，上海周边地区已经开始纷纷搭上世博会的快车，驴友们的选择空间更大了。“这次我考察了一下，仅上海周边的一日往返的自驾游线路就有30多条，这还是公开线路，没公开的肯定更多。”

　　 与石雄有同感的还有北京的自驾游发烧友戴政。因为在一家旅游搜索网站做高管，戴政往往会从专业的角度来感受自驾游。“上海以及周边地区形成了一个名副其实的‘旅游集散地’，这与当地政府的推动力是密不可分的。上海世博会对于上海周边自驾游的刺激作用一定会很大，就是因为它们之间长期积累了互动效应。”戴政指着地图告诉记者，上海向北的江苏、向南的浙江，以及向西的安徽，都有开发已非常成熟的自驾游线路，其中还不乏名声在外的经典线路。

　　 当然，真正能打动驴友们的还是江浙一带难以抵挡的美景，还有对于上海世博会的无限期待和畅想。古镇的小桥流水，园林的雅致悠然，古塔下的感怀遐思，展馆里的眼花缭乱，都将成为2010年中国自驾游中不能不提及的关键词。而要真实地感受这一切，自驾游无疑是最好的选择。“自驾游最大的魅力，就是能让我自由而惬意地看到朝阳、看到夕阳。”戴政这样说。

　　 其实，这个兴起于发达国家的旅游形式，就是凸显行程自由和个性张扬，能够在城市之间自在地穿梭。可以想见，在上海世博会“城市”和“生活”主题的描绘中，自驾游车队将是一道独特的风景线。

　　自驾游经济潜力初现

　　 戴政给记者亮出了自己近几年的自驾游账本。以每次两人为伴自驾出游来算的话，戴政平均一年的自驾游费用在1万元左右，一年平均出游四到五次，也就是说，两个人平均一次出游费用在2000元左右。这其中包括在北京周边的短途游，以及远到西藏、包头的长途自驾游。

　　 “首先住宿能节省。自驾游可以选择距离景区稍远一些的旅馆，还可以到一些农家乐食宿。”戴政这样表示。

　　 除此之外，油价、车辆购置税的下调，也在很大程度上拉动了自驾游。截至2008年年底，我国私人机动车保有量已接近13000万多辆，有专家表示，如果按照国际通行的私家车在长假期间外出旅游占50%计算，我国每年外出旅游的私家车也是数量惊人。自驾游已经成为相当一部分有车族的“常态游”。

　　 和驴友一样精打细算的还有商家。早在2005年，锦江之星就与上海“车行天下”论坛联手，将由上海出发车程在二至四小时左右的城市都划为业务重点发展区域，就是为了契合自驾游市场。就在今年年初，沪上的汽车租赁市场也因自驾游火热而提前进入旺季，一些车型的价格还略有上浮。

　　 景区也把更多的注意力投向了自驾游游客。今年春节黄金周，仅杭州宋城景区的散客量就同比增长了25%，而主要的带动力就是上海周边城市的自驾游游客。戴政说，像乌镇、西塘、安昌古镇这样的江浙景区都与一些车友会、自驾游俱乐部形成了合作，有针对性地开发这块市场。一些景点还推出了自驾游的贵宾卡服务，一张卡囊括了食、宿、门票、汽油、停车等，以便捷化的服务吸引驴友。“而且，自驾游对于上海周边的一些未开发景区，还有一些二三线景区，意义更为重大。”

　　 其实，随着世博会的临近，围绕自驾游的产业链还在延伸拓展。易图通公司董事长王志钢表示，导航电子地图行业就是奥运和世博最大的受益者。去年年中，各款奥运地图争相问世，到年末，国内首款应用于便携式导航仪的三维实景地图出现，自驾游者就可以把类似于赛车游戏的逼真导航效果直接用于上海及周边地区的导航。在江苏地区，电子导航地图数据已经能够实现“村村通”，就是说江苏地区的每条乡镇公路地图数据都可以包含在内，“到2010年，外地游客逛了世博园后，就可以很容易地找到一个别具一格的江南小村，实地体验一下世博园里的景观”。

　　 一些旅游搜索类网站也开始在自驾游上做起文章。去哪儿等网站开设了专门的自驾游博客频道，把一些“老驴”们的心得和经验拿出来，用于提示和帮助用户。谷歌手机地图在中国的使用量则在去年增长了7倍，仅次于美国，谷歌地图产品也已经开始在中国本土赚钱。

　　 有报道称，早在几年前，光大、广发等银行就与华东最大的自驾车组织——江苏苏友汽车俱乐部签订了合同，针对其自驾游会员发行了银行卡。而且，上百家的休闲、娱乐、家居、餐饮等企业也都与该俱乐部达成了相关协议，针对成员有一定的优惠和专门销售。

　　 专家称，自驾游经济的潜力其实还未充分挖掘，因为中国城市众多，无论是及时的预订服务，还是准确的行程、路况信息、应急措施，以及路线和景点的推介比较平台，许多相关产业还有待完善，甚至还存在服务的真空地带，商家大有用武之地。

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