对话北京大学地球与空间科学学院教授焦维新：

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　　《第一财经日报》：美俄卫星相撞，您感到意外吗？

　　焦维新：并不意外。虽然卫星相撞是一件很罕见的事情，但毕竟现在太空中的卫星和太空飘移物越来越多，总有可能会相撞的。

　　《第一财经日报》：除了卫星变轨等直接因素，您认为此次造成“太空交通事故”的深层原因在哪里？

　　焦维新：如果我们建立了国际合作机制，及时通报卫星失效、轨道变化等情况，可能这次卫星相撞就可以避免了。但到目前为止，世界上并没有建立起这种协作机制，基本上是各国管各国的，没有实现信息共享。

　　《第一财经日报》：人类应该如何避免再次发生这种卫星相撞的悲剧呢？

　　焦维新：首先，当然还是要加强观测，对卫星的分布特性和运行轨道变化进行研究，减少撞击危险性。而从长期来讲，则一定要建立国际的合作机制。

　　此外，还有这么几种办法。比如说，在卫星失效前，就让它自行陨落。打个比方，一颗设计寿命4年的卫星，到接近4年时，不要等到它一点动力系统都没有，不妨主动让其减速进入大气层，使其烧毁。这样，减少一定的卫星寿命，但却带来共同的利益，减少太空碎片。

　　也可以将高轨道的地球同步轨道卫星提升到4万公里左右的高度。这样，虽然卫星没有进入大气层，无法回收，却可以避开3.6万公里上空这个地球同步轨道卫星最为拥挤的地方，这也将在很大程度上避免卫星相撞。

　　《第一财经日报》：有人说，还可以从提高卫星的机动性上入手，您怎么看？

　　焦维新：提高机动性这一点，并不非常现实。特别是越高轨道的卫星，质量本身就比较小，不可能为了躲避碎片，还带着很多燃料。当然，如果说的是载人航天器，现在已经做到了。

　　《第一财经日报》：将来类似的撞击事件会不会越来越多？

　　焦维新：是的，随着太空碎片密度的增加，这种事情发生的概率也会越来越高。但具体到卫星和卫星相撞，几率还是很低的。人类进入太空已经50多年了，到现在也是第一次，说明概率仍然是很低的，就算再增加几次卫星相撞，我们仍然可以说这个概率很低。

　　《第一财经日报》：为什么已经退役的俄罗斯的卫星仍然还在空中？

　　焦维新：现在，只有两三百公里的侦察卫星才可以实现回收，其他卫星都不回收，技术上也达不到。这些卫星退役后只能停留在空中，时间长了，也可能解体，或者被其他碎片撞成更多的碎片。

　　《第一财经日报》：说到碎片，两颗卫星撞击之后，形成了许多碎片，这些碎片到底有多可怕？

　　焦维新：太空碎片最主要的危害在于撞击航天器。轻则打伤帆板等外部器械，重则直接撞毁。现在，尺度在10厘米以上，环绕地球的太空物体总量达到1.3万多件，不过这个数字除了碎片，还包括各类航天器、报废航天器等。而尺度越低，数量就越多，但具体有多少，目前国际上也没有确切的数字。

　　《第一财经日报》：这些碎片中，哪些最具威胁？

　　焦维新：从撞击危险来看，1厘米以上的碎片，对于航天器都是致命的武器，1毫米以上的一般不会立刻把航天器撞坏，但会撞出伤口。不过，碎片越小，撞击概率越大，一直撞下来，航天器也吃不消。

　　《第一财经日报》：随着太空碎片的逐渐增多，会不会对太空发展后进国家参与太空开发和竞争带来负面影响？

　　焦维新：那倒不至于。目前乃至今后一段时间内，虽然撞击风险在增大，但并不意味着卫星上天就会被撞，卫星撞击到目前为之仍然是偶发的小概率事件。但随着卫星数量增多，撞击概率肯定会越来越大。

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