刘霞

　　“我仍然记得那天，竺总到分厂生产线跟员工道别时，眼圈时不时泛红。”昨日，一位一汽集团员工对本报记者谈起上一任总经理竺延风时，依然没有拂去2007年12月的感人一幕。

　　这不是员工们第一次看到他眼中含着泪水。就在几天前的一次大会上，当竺延风服从组织安排告别一汽集团时，他引用罗伯特·盖茨告别得克萨斯农业机械大学校长，出任美国国防部长时的一段话：“……我深爱这座学校……”，竺延风低下头，再次抬头时眼圈发红，继续说：“但我更爱我的祖国。”

　　从2007年12月起，竺延风正式就任吉林省副省长，但至今竺延风仍坦言：“骨子里永远是一汽人。”

　　从38岁开始执掌一汽集团，著名科学家竺可桢的孙子竺延风，很早便被汽车界冠以“少帅”之名。9年中，通过一系列兼并重组、对外合作，一汽集团发展脉络逐渐清晰，终于从机制老旧的国有企业变成如今国内强势的汽车集团。

　　1999年竺延风匆忙就任一汽集团总经理之时，一汽财务收支相抵盈余，而他离任之时，实现利润123亿元，同比增长252%。

　　出于对一汽20多年的深厚感情以及对中国汽车工业的深入思考，4年前竺延风曾不经意说了一句“中国汽车人要耐住寂寞20年”，没想到却备受指责，这一度使他变得十分低调。“竺延风说的是实话，非常客观地看到了当时我们与发达国家的巨大差距。”中国汽车工程学会常务副理事长付于武如今评价道。

　　“竺总在一汽的9年，为一汽的腾飞打基础。”一位接近竺延风的一汽集团老员工这样告诉记者。竺延风任一汽集团“掌门人”的9年，刚好是中国汽车工业快步发展的重要时期，他离任时曾感叹，“在一汽这9年，中国开始进入汽车社会，一汽集团抓住了这个机遇”。

　　竺延风为一汽规划出这样一幅蓝图：2010年产销达到200万辆；2012年产销目标为300万辆，实现“自主规模百万化、管理数字化、经营国际化”的目标。

　　竺延风主导的“天一合作”开启了中国汽车工业重组时代的大幕，不仅如此，在自主品牌建设方面，虽然至今仍在努力阶段，但在一汽集团内部员工看来，发展自主品牌是竺延风留给一汽集团的重任。

　　时至今日，一汽集团依旧沿用竺延风制定的自主品牌战略规划，即一汽集团将在未来8年投入130亿元打造自主品牌，确保每年都有新款自主品牌车型上市销售。

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