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混合动力战略启动:BMW 7系与X6年内量产

http://www.sina.com.cn  2009年02月09日 06:29  理财周报

   理财周报记者 祝贺/文

   BMW混合动力7系的20马力电动机可使功率400马力、扭矩450磅-英尺的V8发动机油耗降15%

   眼看着以丰田为代表的日系车在混合动力市场上占尽了先机,奔驰和宝马都在奋起直追。眼下雷克萨斯混合动力家庭中的成员不断壮大——除了LS600 hL、RX450外,HS250h也将于今年夏季上市,奔驰S400混合动力也加入了混合动力车市场的角逐,宝马最终也按捺不住了,在前不久的底特律车展上宣布:将开发出的大型车用混合动力系统“Active Hybrid”运用于7系与X6上,这两款车可以投入量产的混合动力车型将在今年实现量产,并于年底上市。

   至此,混合动力车型在高档车市场再次陷入鏖战。

   技术模式与车型差异化结合

   弱混7系与全混X6

   没有人能够忘记至今仍然运行于全球各地的100辆宝马氢能7系(BMW Hydrogen 7),那是宝马插在新能源技术阵地上最具标志意义的一面旗帜。但是这些BMW氢能轿车目前还只能算是“偶像派”,显然只有推出混合动力车型,才能更贴近大众消费。

   在底特律车展上,BMW集团负责销售和市场的董事Ian Robertson曾告诉本报记者,宝马将在今年年底前推出混合动力7系和X6,并为两款混合动力车型配备了不同的混合动力系统——其中7系车将采用弱混合动力系统,而X6混合动力版将采用全混合动力系统。

   实行这样的技术战略,主要原因还在于宝马集团实施了车型差异性战略。由于7系车属于豪华轿车,主要是为了强调其豪华、舒适的性能,因此弱混的方式尽管节油效果不如全混,但是车辆行驶时却相对安静与舒适;而X6则更接近于SUV的用途,因此降低油耗显得更为重要。

   混动技术为V8节油15%

   单就7系混合动力车而言,宝马向人们展示的这款混合动力概念车型是以其09款7系车型为基础,搭载了4.4升双涡轮增压V8引擎和一台功率20马力、扭矩155磅-英尺的电动机。Active Hybrid在V型8缸汽油发动机上搭配使用了8速自动变速箱、动力再生时兼作发电机用的驱动马达和120V锂离子充电电池单元。

   我们不得不说,宝马在7系混合动力车型上搭载如此大马力的发动机,目的就是为了对抗搭载了3.5L V6燃油引擎与电动机组合的竞争车型奔驰S400 Blue HYBRID。因为对于这台V8的庞然大物来说,本身的功率已经高达400马力,扭矩450磅-英尺,但是加上电动机提供的20马力动力后,却可以使油耗直接降低15%。其中,电动机的能量由设置在行李箱中的锂电池提供;另外,装配在宝马上的制动能量再生系统也可以为电池提供电能。

   值得一提的是,在这款混合动力7系上,变速箱扭矩转换器的位置和马达没有像丰田普锐斯一样采用串-并联(Series-Parallel)的方式,而是与本田的混合动力车思域一样采用并联方式。因此,启动发动机和辅助加速时将使用马达。

   另外,锂离子充电电池的容量为800Wh,电池单元的电流容量为6.5Ah左右。一般的混合动力车要考虑散热问题,因此配备逆变器等的控制单元被设在比发动机更高的位置上,但是在宝马将其设在了与油盘等高的较低位置。除油盘外,变速箱也用螺丝固定起来,采用的铝压铸品还具有提高刚性的作用。同时由于这款V8发动机为内侧排气,上部容易产生高温,因此这种安装方式与配置不无关系。

   相比之下,宝马X6全混动力的车型则更具创新性,除了装配第三代HPI高精度发动机外,还搭载了两台精巧的高性能电动马达。仅仅是将发动机与两个高性能电动马达组合在一起,就使得混合动力技术的应用效率得到了很大提高,而其适用的车速范围还远远大于传统的混合动力车辆。

   此外,宝马的高性能混合动力技术还配备了高效能电池模块,以维持车辆在高速或低速时的充沛动力输出。而宝马在现有车型上所使用的刹车回能系统,也已经搭载在7系和X6的混合动力概念车上,以维持电池最佳的续航力。

   与本报此前曾经介绍过的X6全混动力车型一样,宝马混合动力版7系的动力系统由戴姆勒、克莱斯勒和通用联合开发,7系的油耗可降低15%,X6的油耗可降低20%。而奔驰则声称其S400的燃油经济性将比普通S350高出21%,虽然比较的标准各不同,但无疑各厂商都已经在为其市场推广提前做噱头。

   政策看点

   对购置新能源车给予一次性补助

    财政部、科技部日前发出的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》(以下简称《通知》),在13个试点城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车。

    此外,《通知》明确中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。

   补助标准主要依据节能和新能源汽车与同类传统汽车的基础差价,并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。《通知》同时要求地方财政安排资金,对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助,保证试点工作顺利进行。


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