东风有限总裁中村公泰上周透露，2008年底，股东各方增资郑州日产计划已获批准，郑州日产的注册资本由2.5亿元人民币增加到12.9亿元人民币。

　　郑州日产总经理郭振甫对《第一财经日报》表示，多年来，郑州日产资产负债率一直居高不下，很大程度上制约了企业的发展。此次企业增资计划获准，为郑州日产清除了资金障碍。去年9月份，郑州日产宣布第二工厂正式开工建设，此次东风和日产双方股东的增资，为郑州日产的产能扩张纾解资金紧张的难题。

　　2008年全年，郑州日产共销售汽车47166辆，同比增长21%，高于全行业同比8%的增幅。郑州日产董事长朱福寿表示，2009年的销售目标是6万辆，同比增长27%。2009年将要投放3款新车，分别为日产高端轻卡凯普斯达、东风经济型MPV和日产一款多功能车。

　　统计数据显示，2008年上半年，销量前8名的企业为长城、江铃、郑州日产、中兴、福田、黄海、吉奥和庆铃。进入下半年，郑州日产销量激增，月度同比增长一度接近30%。11月，郑州日产销量超过江铃，排名升为第二位。

　　此外，中村公泰依然没有放弃对个人皮卡市场的追求。在今年初召开的经销商商务大会上，中村公泰要求经销商更加用力地开拓个人皮卡用户。但目前中国的汽车消费文化里，皮卡形象过于低下，不少地区对皮卡进入市区道路、税收标准存在与轿车不同的政策，导致皮卡在美国大卖的情形无法在中国出现。

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