唐柳杨

　　2008年低迷的销量迫使奇瑞汽车再作变化，1月12日，奇瑞汽车发布其微车品牌“开瑞”，首度进军客货两用的微型汽车领域。与此同时，奇瑞汽车将2009年销售目标最高调到50.1万辆，其中保本任务为41.9万辆。

　　在开瑞品牌发布会议上，奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃宣称：“微车市场将成为更多厂商争抢的一片广阔‘蓝海’。”

　　微型车市场是国内乘用车汽车厂商通常不太重视的市场，该市场主要车型售价在3万元左右，利润微薄，但该市场汽车销售数量惊人。2007年，全国微车总体销量高达120万辆，同比增长10%。2008年，上海通用五菱预计销量超过65万辆，长安微车预计产销45万辆，微车行业整体销量在2007年基础上进一步提升。

　　尽管有如此大的销量，但长期以来生产微车的企业并不多，主要为上海通用五菱、长安、哈飞、昌河。2008年的形势改变了这种状况。在低迷的市场环境下，自主品牌车企比合资企业更受冲击，不得已开始寻找新的业务机会。除了奇瑞之外，重庆力帆、华晨金杯、海马汽车都在试图开展微车业务。

　　2009年奇瑞汽车的销售目标被认为过于宏大，但奇瑞方面表示比较乐观。首先，微车能够带来4万辆的增量；其次，随着汇率的稳定，海外业务有望回暖。

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