本报记者明 茜 北京报道

　　其依据是：在今后数年内，国内新建、扩建的炼油装置将集中投产，而同期，受全球经济危机的影响，国内的成品油需求的增长速度却在下降。“可见，长期以来，国内资源紧张的时代结朿了，一个供大于求的时代即将来临。”

　　按照“十一五规划”的要求，2010年前，中国将有9000万吨炼油装置建成投产，这些装置投产后将使成品油产量大幅增长。

　　此外，还有大批大炼化基地正在酝酿之中。据本报记者了解，“十一五”期间，仅环渤海地区，中石油、中石化、中海油三巨头的炼化能力将超过16750万吨。而在远期规划中，这一地区的炼化能力更有望达到23750万吨的规模，接近全国炼化需求量的一半左右。

　　国家信息中心经济预测部世界经济研究室主任牛犁就此表示：“虽然目前煤电油均出现过剩，但一旦经济复苏，中国经济发展还将面临能源瓶颈。因此，一方面在国家相关部门的指导下，这些大炼化项目上马的速度会放缓。另一方面产能过剩仅是暂时情况，长远来看，我国的炼化产能是与我国经济发展速度相匹配的。”在他看来，乐观估计，到2010年中期，成品油需求低迷就将随经济上行而终结。

　　但至少在短期之内，这一“困境”对民营油品销售企业是一个利好。

　　“民营加油站主要的发展困境是拿不到油，而现在，不仅两大集团向民营加油站提供油品，还有获得成品油的其它渠道。”息旺能源总监储节旺称，这一“困境”也许会加快中国成品油市场化的步伐。

　　在他看来，《成品油价税费改革方案》出台后，中国的成品油价格在与国际油价接轨方面迈进了一大步，对成品油市场的观望者很有吸引力，成品油市场的竞争主体将会进一步多元化。

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