徐静波

　　

　　临阵换将本是兵家大忌。但是，丰田汽车公司（下称“丰田”）似乎已经顾不得那么多了。

　　最近，丰田的两个消息让人们悲喜交加。一是2008年丰田汽车在全球的产量达到923万辆，超过美国通用，成为世界第一大汽车公司；二是到今年3月为止的2008年财政年度，丰田预计出现1500亿日元的营业利润亏损，创下公司成立70多年来的首个年度亏损。

　　就是这第二个消息，令现任社长渡边捷昭有了去意。

　　新年伊始，丰田汽车公司开始实施锁在保险箱里已经十几年的一份重要方案，即把企业的经营权奉还给创建丰田汽车公司的丰田家族。

　　那么，丰田家族有没有人才来接社长之位？现在谜底已经揭开，此人现任副社长丰田章男。

　　从销售做起

　　丰田章男今年52岁，在日本大企业中，这样的年龄出任社长还属于少壮派，更何况是世界最大汽车公司的社长。

　　丰田章男1956年5月3日出生在名古屋市，毕业于日本庆应大学法学系，是丰田汽车公司现任名誉会长丰田章一郎的大儿子，也是公司创业者丰田喜一郎的孙子。他在1982年于美国取得MBA资格后加入丰田汽车公司。从一名普通的销售员做起，先后负责过美国和中国公司事务。44岁时被选拔到公司董事会担任董事，此后升为常务董事、专务董事，目前担任公司副社长。在新产品的开发与销售上的能力尤强。

　　据一位接近丰田章男的日本专栏作家透露，丰田章男从小接受“帝王学”的教育。作为丰田家的嫡传子孙，在新年的家族聚会中，他始终坐在父亲丰田章一郎的身边，俨然是一位“丰田王子”。

　　在父亲的严厉教育下，他修完MBA课程后，就成为丰田公司的一员。丰田的老员工们还记得丰田章男刚参加工作时的情景：当他被分配到一个销售部门工作时，谁都不知道他是“丰田王子”。为了推销一辆汽车，他没少被其他员工训骂。即使被安排打扫厕所，丰田章男也没有拒绝。

　　1995年，当时担任丰田公司社长的丰田达郎退居二线，第一次把企业的经营权交给了与丰田家族毫无血缘关系的公司职员奥田硕，使得丰田公司出现了“非家族经营”的时代。这一年，章男39岁。在偌大的一个丰田汽车王国中，他还属于小字辈。

　　日本社会陷入恐慌

　　丰田家族乐见14年间，丰田公司通过奥田硕、张富士夫、渡边捷昭三位社长的努力，摘取了世界最大汽车公司的桂冠。但自从美国次贷危机发生后，随着原油价格高涨，金融危机冲击，丰田汽车公司也和世界其他公司一样，遭受了市场低迷的巨大冲击。

　　2008年10月，丰田汽车公司在美国市场第一次出现了销售量比去年同期跌落32%的意外结果。美国市场的销量占到整个丰田汽车集团的三分之一，这一重大打击让丰田感受到“山雨欲来风满楼”的恐惧。

　　此后两个月中，丰田汽车在美国和欧洲市场节节败退，销售量跌幅超过40%。2008年度，在中国市场虽然最终还是维持住增长17%的良好业绩，但是离当初年度销售70万辆的目标，仍少了11万辆。

　　“丰田裁员3000人”、“丰田1月停产11天”的消息让整个日本社会陷入了一种恐慌，因为丰田的一辆汽车，连接着2000多家下游企业，涉及30多个产业。丰田不仅仅是丰田家族的公司，更是日本头号企业。尤其是美国三大汽车公司均出现破产症状的背景下，丰田汽车能否撑过这一场金融海啸，其意义非同小可。

　　难题堆积如山

　　谁来拯救丰田？在此危急之时，丰田公司终于打开了封存10多年的保险箱，提前实施“大政奉还”计划，邀请“丰田王子”丰田章男出山掌舵。

　　然而，摆在丰田章男面前的问题堆积如山。日元高升和金融危机使得世界汽车市场进一步低迷，到今年3月，整个集团在2008财政年度预计出现1500亿日元的经营利润亏损。而新的一年里，美国市场和日本市场看不到一点翻身的景象。“没有2年的时间，世界经济无法恢复”，这几乎成了全世界经营者的伤心共识。

　　困难不仅仅在于这些。这一场危机令各国消费者对目前的车型产生了距离感。如何开发环保节能新车型，加快开发新的汽车动力能源，不仅仅牵涉到技术革新的问题，更涉及整个汽车产业结构的改革。在如此严峻的经营环境中，丰田汽车公司如何避免类似于美国汽车公司的破产危机，并同时打开一条通往新型汽车王国的阳关道？丰田章男身上的担子实在不轻。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。