目前，新君威有2.0L和2.4L两个排量共四款车型，售价从17.99万元至24.59万元不等，价位与主要竞争对手马自达6、蒙迪欧致胜和一汽大众迈腾相当。纯粹的运动型轿车目前并非主流，上述车型中只有马自达6的平均月销量超过5000辆，其余车型月销量在三四千辆左右。即便是马自达6，其销量也是靠大幅降价来支撑。

　　在协通百联位于上海市共和新路的展厅里，销售人员正在为顾客介绍一辆售价为17.99万元的红色新君威，一位年轻女士说，车的造型和配置还不错，不过她还要等上一段时间看看是否会有价格优惠。

　　新君威上市一周内，协通百联只收到了4张订单，预期中的热销场面并未出现。销售顾问华任明表示，新君威采用进口发动机、变速箱，产量没有达到一定规模前单车成本较高，暂时不会有促销优惠。

　　上海通用的全新营销策略是否成功，还需要时间来验证。宋丽丽表示，新君威的平面广告和电视广告都运用了很多更加动感、体现时代气息的元素，投放渠道上也尝试和土豆网、开心网这些年轻人经常接触的渠道进行合作，以提高目标消费群体的接受度。其次，还针对别克凯越现有车主做了大量促销工作，促进销量并稳固客户的品牌忠诚度。

　　2007年，别克汽车在美国售出18.58万辆，在中国市场售出33.18万辆，比在美国卖得还多。这个美国汽车品牌用10年时间确立了在中国市场的地位，同时它的未来也已经与与中国市场休戚相关。

　　但是，由于通用汽车已经濒临破产，无力扩展别克这个核心品牌的产品线，别克正面临着发展乏力的窘境。尽管上海通用对外宣称，通用汽车的经营危机并不会对其造成实质性影响，但通用汽车在无暇自顾的情况下，有可能会影响到会对上海通用的支持力度，最直接的影响恐怕是无法为中国市场提供更多的新别克车型。

　　从某种意义上来说，新君威承担着别克品牌改头换面的重任。包亦农认为，上海通用期望新君威树立的别克新形象能够吸引年轻一代，他们是将来的主要购买力。随着时间的推移，加上通用的不懈努力，将会有更多的别克新车型来取代现有的车型组合。“长期而言新君威将给通用带来的更多是机会，而不是风险。”

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。