[财经杂志记者]我是《财经杂志》的记者，我有一个问题，在取消养路费等费用过程中人员安置的情况。谢谢！

　　[何建中] 成品油税费改革，1月1日开始实施，交通运输部为了落实好国务院决定的方案，在年前12月22日专题召开了交通系统的座谈会。认真落实国务院决定的方案，涉及到刚才记者问的这一次改革人员安置问题，我们将按国务院确定的方案，在地方政府的统一领导下，依据三个方面的原则渠道做好安置工作：一是交通运输行业内部转岗安置，二是税务部门接受，三是地方政府统筹协调，多渠道做好安置工作。我们交通运输部将按照这个总原则，认真做好协调服务工作，保障人员的安置有利于改革方案的实施。谢谢。

　　[和讯网编辑] 你好，我来自和讯网，我想问两个问题，从1月份开始取消养路费，我想问一下每年养路费应征的税额有多少？08年实征来的税额有多少？这对于交通部来说这部分的收益减少了，以后拿哪个部分的收入来维持这个收入呢？还有一个问题，燃油税开征以后，您认为油价的调整幅度怎样变化，今后国内油价调整频率会不会加快？谢谢！

　　[何建中] 我先回答你第二个问题，你第二个问题不是我所回答的，因为成品油价税的改革，是国家发改委牵头，特别是价格的形成机制，你可以在发改委的发布会上去问。

　　第一个问题，在成品油价格改革中，方案的制订已经考虑到这个费用的取消，通过成品油价税改革所增加的消费税里面来进行返还。那么这一部分返还，中央确定了4个不变的原则：资金的属性，资金的使用，预算的程序，包括后续资金的功能。有了这4个不变，我想即使取消了也有优惠，依靠专项资金，同样做好所使用的公路建设和养路维护需求。

　　另外可以通过转移支付资金，来进一步研究发展的新平台。同时大家也知道，公路建设既靠国家，也靠地方投资，也靠社会融资。同时也利用外资，多渠道来做好公路与建设与发展。

　　[中远航务记者]你好，我是来自《中远航务》杂志的记者，我想问一下这次税费改革，对航运企业和水运企业有什么影响？影响大不大？

　　[何建中] 成品油价税的改革，应该说对水运企业还是有影响，据我们预测，特别是在我国沿海运输以及船舶施行成品油价税改革以后，要比过去征收航养费这样相比较，还是相应的有一定的成本增长。那么我们也正在与国务院有关部门研究，反映这方面意见，争取一些这方面的政策。

　　但是我觉得，因为水运市场相对来讲也是一个开放的市场，大家也知道从去年8月份以来，水运市场进入了一个低谷时期。目前交通部门也在就支持和扶植水运市场的发展，特别是水运企业渡过当前的难关，采取了7个方面的具体措施。其中也包括对这些方面的情况向国家有关部门积极的反映，谢谢。

　　[新京报记者]谢谢何司长，我是《新京报》的记者，我想问您一下关于燃油税改革的问题，第一个就是关于人员的安置，我想问一下我们统计的具体数字。第二个问题是撤销收费站，因为我们也在说，可能会逐步的取消，请问我们的统计，一年之后，或者两年之后，会撤销多少？从东部开始？还是从全国的各个省份进行撤销？

　　[何建中]这个问题刚才我已经回答了，没有新的东西要告诉你，谢谢。

　　[新华社记者]你好，我是新华社的记者，刚才我听到你也讲到，针对农民工的出行，也有一些优惠，我想问一下，这个优惠会覆盖多大的范围，多大的幅度？

　　[何建中] 大家知道这次道路运输的价格是实行政府指导价，交通运输部只是对各地的交通运输管理部门提出了这方面的要求，希望大家能够就今年春运期间农民工的出行给予认真的研究，针对实际情况，采取一些票价优惠的政策。既提供上门售票，团体售票的服务，同时也针对这种情况给予一定的优惠，具体由各地交通运输主管部门报当地人民政府批准以后，来进行落实和实施，谢谢。

　　[每日经济新闻记者]谢谢您给我这个机会，我是《每日经济新闻》的记者，我有两个问题，国家取消公路养路费的时候，特别强调了一点，出租车司机的份子钱中包括养路费的部分一定要核减，我想问一下，我们有没有具体的措施，来监管出租车这部分费用的核减力度？还有就是今年春运的票价会不会因为油价的调整也出现相应的调整。

　　[何建中]为了落实好成品油价格和税费改革，我们要求及时向出租车司机返还已收的养路费，这个作为我们在实施这一项改革方案所提出的6个方面政策之一。目前据我们掌握的情况，各级地方政府管理出租车的部门有所不一，有的是交通部门，有的还是建设部门，但在去年年底，国务院已经同意交通运输部、建设部和中央编制委员会办公室发了一个文件，要求各地不管是哪个部门主管，都要按照交通运输部对于当前出租车管理的一些具体规定和要求，来落实好相关的措施。那么我想按照这个要求，我们提出来在取消养路费征收这一政策的落实中，自然也包括退还对出租车承包费当中养路费这一政策的落实，所以交通部门应该像其他几项政策落实一样，也抓好这一项工作的落实。这里提到的后一个问题，目前各地还没有出现这方面新的政策。

　　[北京交通台记者]谢谢您，我是北京交通台的记者，刚才你在回答记者提问的时候，提到沿海实现了燃油税的改革后，水运企业将受到影响，我想问一下，公路方面是不是也有相应的成本增加？如果有的话，它的成本有多少？谢谢。

　　[何建中]公路这一块肯定是有一些影响，特别是对道路客运企业，过去各地在养路费的征收当中给予了一定的减免政策，在实施这一项改革以后，作为公路来讲，取消养路费，在这样一个总的政策前提下，来征收成品油的消费税，较之过去的成本相对会有一些影响。应该说我们也正和地方政府一起研究，怎么来做好因为这一块成本因素的变化，针对客运企业提出一些支持性的政策。

　　应该说这一次在成品油价格和税费改革当中，对农村客运还是有补贴的，对于出租车也是有相应的补贴政策。因此我觉得相对而言，道路客运企业收到的影响相对于水运企业，特别是沿海，包括走国际航线的一些企业，影响的程度可能会小一些。

　　[南华早报记者] 你好，我是《南华早报》的，我想问一下，我们已经申请护航的船只里面包不包括港澳台的船只，提出的都批准了吗？香港、台湾提出了多少申请？其中有多少个是批准了，谢谢。

　　[何建中] 目前15艘申请护航的船舶中有香港地区的。所有的申请都能够得到申请内容相关的救助。目前已有一个关于护航申请程序出台。今天的新闻发布会，到此结束，谢谢大家。