新华社天津12月30日电（记者刘元旭）截至30日18时，我国北方最大的综合性港口——天津港货物吞吐量达到3．54亿吨，集装箱吞吐量突破850万标箱，增长19．7％，超过沿海港口平均增长水平，双创年度历史最好水平。

　　    天津港是华北、西北地区最主要的出海口，吞吐量70％以上来自天津以外。天津港集团有关负责人说，面对今年来全球金融风暴引发的世界经济增长放缓、我国外贸出口走低以及矿石、煤炭等大宗货类需求下降给全国沿海港口带来的不利影响，天津港积极应对。

　　    天津港在广辟国际航线同时，在我国内陆地区大力发展“无水港”，相继在宁夏惠农、山东德州、山西侯马、北京平谷建成6个“无水港”，“无水港”总数达到10个，成为腹地用户开展对外贸易的首选港；成功开通满洲里国际集装箱班列，成为国内唯一拥有三条亚欧大陆桥通道和运量最大、运距最短、路径最多的亚欧大陆桥运输线路的港口；坚持集装箱优先发展战略，新增航线23条，不断提高集装箱作业效率。

　　    在此基础上，加快重点基本项目建设，30万吨级原油码头建成并投入运营，年设计通过能力50万辆汽车的环球国际滚装码头已完工，东疆港区完成造陆面积25平方公里，南疆东外堤工程、北航道一期工程等重点项目按计划完成，使港口等级、功能得到进一步提升。

　　    同时，积极推进体制机制改革创新，组建了集装箱业务部和散杂货业务部，充实强化了调度指挥中心，对多家功能相近单位实施资源整合，成立物流发展公司筹备组，推进码头装卸作业及相关服务外包的改革步伐。

　　    此外，招商引资、合资合作更加广泛，与中化合资成立了石化码头公司，与中化国际合资组建了国际危险品物流公司，进一步将油品等主干业务做大做强；规划面积全国最大的保税港区－东疆保税港区初步实现了在国际中转、大项目引进和北方各省市入驻三个方面的功能突破，入驻国内外企业达100余家，制定了一系列加快产业发展的扶持措施，正在向我国第一个自由贸易港区努力迈进。

　　    从1952年重新开港时年货物吞吐量不足74万吨的浅水小港到如今突破3．5亿吨的深水大港，天津港创造出世界港口发展史上罕见的“天津港速度”。2001年，天津港成为我国北方第一个亿吨大港，仅仅过了3年，2004年又成为北方唯一的两亿吨大港。2007年，天津港货物吞吐量突破3亿吨，居世界港口第六位，集装箱吞吐量达到710万标箱，居世界集装箱港口前20位。

　　    目前，天津港是大陆沿海港口码头功能最齐全的港口之一，拥有集装箱码头、铁矿石码头、煤炭码头、石油化工品码头、国际客运码头等各类专业化码头，与世界上180个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月航班400余班，直达世界各地枢纽港口。