丁彬

　　2008年不仅是广州本田成立十周年的见证年，更是未来“大广本”的启动年。

　　按照本田体系5年一次垂直换代的惯例，广州本田今年进入了密集的产品换代期。一直以来，广州本田坚持引进全球同步车型，始终保持产品与全球同步垂直换代。广本高层表示，这种投入是长期的，收益也是长久的，广州本田产品的品牌价值在同行业中居于前列，这是导入旧产品难以比拟的。

　　今年，广州本田的新雅阁和新飞度相继上市。新雅阁的上市，揭开了我国中高级车市场新一轮竞争的序幕，截止到今年11月，根据乘联会的数据，新雅阁实现了15万辆销量，高居中高级车市场的首位，贡献了广州本田销量的半壁江山。而新飞度的重装上阵，在经济型车市场上不断掀起波澜，多次获得细分市场的销量冠军。

　　值得一提的是，思迪的换代车型CITY锋范，经过定位升级后转战中级车市场，在12月正式上市，填补了广州本田在中级车市场上的空白。至此，广州本田的产品线开始趋于完善，CITY锋范也成为继雅阁、飞度、奥德赛之后的又一款冲量车型。

　　广州本田今年通过系列产品的垂直换代，引入了代表本田全球体系最高技术水准的新产品，使广州本田的产品竞争力得到了进一步的提升。

　　未来的竞争将是品牌的竞争，在12月12日，在广州本田成立十周年的庆典上，广州本田正式发布了企业口号“感世界而动”，以此来统领广州本田的双产品品牌——Honda和理念，率先开始了企业品牌建设的步伐。

　　2008年，广州本田以营销领域为中心展开了一系列的变革，开始为未来大广本的发展作铺垫。

　　广州本田之前在广州、成都、上海和北京四地设有商务中心，负责物流以及行政管理工作。从去年下半年开始，广州本田逐步将一些区域营销的权利开始下放到各个商务中心，在今年新雅阁上市以后，广州本田营销改革的步伐开始加快，商务中心的区域营销功能进一步得到强化，广州本田的营销力借此得以全面提升。

　　广州本田2008年提出了产销34万辆的目标。对一个汽车企业而言，产销30万辆是一个门槛，要想迈过这个门槛，需要企业在生产管理、物流配送、区域推广等各个方面进行全方位的提升。为此，广州本田不仅仅在营销体系上进行了改革，在供应链体系、生产体系、研发体系等方面也进行了调整。

　　●老总语录

　　广州本田执行副总经理姚一鸣：

　　“经过这一次的金融风暴之后，我们更感觉，厂商与经销商不该是‘父子’关系，而应该变成‘兄弟’关系！”