刘彬彬

　　

　　2008年，北京奔驰的前进速度明显快于往年。

　　相继推出5款国产奔驰C级轿车后，国产全新E级轿车的项目也已经启动。据一位北京奔驰的内部人士向《第一财经日报》透露：“国产全新E级轿车的项目在今年年中就已经启动，代号为V212。”

　　“国产全新E级轿车会为中国市场专门设计加长版。”他告诉记者，“预计明年年中便能够生产了。”

　　对此，一位接近北京奔驰的内部人士也向记者证实，国产全新E级轿车会为中国市场加长。

　　奔驰为中国加长

　　上述北京奔驰的内部人士告诉记者，2009年，北京奔驰的主要任务之一就是国产全新E级轿车。“北京奔驰为此已经派部分技术人员赴德国培训了。”

　　北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏向记者表示，国产全新E级何时上市目前还没有可以对外公布的方案。“公司还在做现在的E级轿车的销售计划。”

　　不过他同时也表示：“如果全新奔驰E级轿车在中国国产，肯定会结合中国市场对这个级别的车需求特点作一些调整。不过现在还在准备的过程中，没有可以对外公布的方案。”

　　在这近3年的时间里，国产奔驰E级轿车一直独挑北京奔驰大梁。但是和同级别竞品相比，销量却一直存在差距，尤其在奥迪和宝马纷纷为中国市场推出A6L和宝马加长5系，导致了北京奔驰在国产豪华车市场一直深感压力。

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年1~9月，国产奔驰E级轿车共销售5925辆，同期，宝马5系销售14905辆，奥迪A6L更是以67102辆的成绩遥遥领先。

　　而此前，北京奔驰的相关负责人曾告诉记者，奔驰之所以没有加长E级轿车，是为了保持梅赛德斯-奔驰的血统。但如今，随着中国豪华车市场的逐渐膨胀，以及在越来越激烈的市场竞争压力下，奔驰也在为中国市场改变。

　　加快前进步伐

　　今年，北京奔驰相继推出了5款国产奔驰C级轿车，在它的带动下，北京奔驰的销量迅速上升，前进步伐也逐步加快。

　　9月份，北京汽车工业控股有限公司董事长徐和谊在接受记者采访时曾表示：“在引进更多具有市场竞争力的产品、加快工厂改造建设等方面都在紧锣密鼓地进行。”据他透露，“计划在2011~2012年，北京奔驰能够形成10万辆左右的生产能力，成为生产高档轿车的重要基地。”

　　根据中国乘用车协会的统计，今年1~11月，北京奔驰销量仅为16103辆，虽然比去年同期增长21％，但是和宝马与奥迪两大竞争对手的差距并未缩小。北汽控股总经理汪大总告诉记者，北京奔驰的经营面临的直接问题是产能利用率过低：“从国际的经验来看，产能利用率要达到70%~80%以上才能赢利，现在北京奔驰远远没有达到这个水平，大概就只有30%左右。”

　　对于奔驰而言，在当前国际市场环境下，中国市场也有可能成为其增长最快的乐土。奔驰（中国）汽车销售有限公司统计，截至11月底，相比全球其他市场的下滑，奔驰在中国创下了销量累积同比增长52%的纪录，提前完成了年度销售目标。而在美国，梅赛德斯-奔驰10月、11月的同比跌幅都超过了20%，11月份同比下滑了38%。

　　李宏鹏告诉记者，目前国产奔驰C级轿车的整体销量一直都在增长。“明年虽然受环境恶化的影响，中国市场整体的增速会放缓，但是不代表每一个级别的车都下滑，对奔驰的客户，增长是应该的，但是增长的幅度肯定也会受到一定的影响。”

　　

　　●老总语录

　　北京奔驰销售与市场部总经理李宏鹏：

　　“明年虽然受环境恶化的影响，中国市场整体的增速会放缓，但是不代表每一个级别的车都下滑，对奔驰的客户，增长是应该的。”