唐柳杨

　　

　　1月2日至4日，是元旦假期，但是东风日产的工人们却不能完整地享受这个节日，因为他们还要加班加点。而此时也已有不少汽车生产企业减产停工。

　　有着“梦八”团队（东风日产公司对旗下8款车的简称）的东风日产，在2008年经受众多不利因素打击的情况下却实现了梦幻般的结局。东风日产公司最新统计显示，12月销量预计超过4万辆，全年累计销量超过35万辆，超额完成年度目标。这也意味着东风日产2009年的销量计划最终锁定在39万～40万辆。

　　11月，全国乘用车销量同比下滑幅度超过10％，22家主流厂家的下滑幅度达到16％，创6年以来的最大跌幅。但东风日产当月同比增长60％。1～11月，东风日产累计销量为310308辆。12月4万辆达成后，全年销量将达到35万辆，超出预定的34.5万辆目标，在去年基础上增长29％。

　　数据显示，2004年成立以来，东风日产的销量在4年内翻了4倍，年平均复合增长率高达68％。2008年9月19日，东风日产花都工厂驶出第100万辆车。凭借5年零3个月的超快进度，东风日产成为累计生产100万辆速度最快的汽车企业。

　　产品与网络快速的扩张是东风日产成功的法宝之一。在8款车的强力支撑下，东风日产形成涵盖轿车、SUV、MPV和CROSS-OVER细分市场的完整产品线，价格区间覆盖7万～34万元。全国457家品牌专营店、二级网点，具备457亿元年产销规模。专营店和二级网点的数量还将扩充到600家的规模。按照这种布局，一个网点单月平均能售出70辆车，东风日产年销量即可突破40万辆。

　　东风日产总经理大谷俊明已经宣布2009年销量计划，将在今年基础上再增加4万～5万辆，增长近15％。增量部分主要来自奇骏等新车，包括2009年上市的新款轩逸。东风日产内部人士透露，2009年将以改款车为主，不会有全新车型出现。其中奇骏已经公布年销售目标为3万辆。

　　天籁、骐达/颐达、骊威、轩逸，四款拳头产品是东风日产成功的基石。这四款车2008年前11个月累计销量已经突破28万辆。与此同时，新天籁的营销正在加强，东风日产副总经理任勇曾表示，天籁要成为年销量达到10万辆的明星车型。

　　按照东风日产2008～2012年的5年发展规划，“通过进一步的业务扩张，实现销售100万辆、收入1000亿元，以继续保持强势增长。”东风日产在未来数年依然要快速奔跑。

　　但是，2009年车市行情究竟如何，东风日产还能继续跑赢大势吗？

　　

　　●老总语录

　　东风日产副总经理任勇：

　　“自从新天籁上市之后，中高级轿车市场中车型将分为两种，一种是新天籁，余下则是非天籁。”