理财周报记者 罗裕/文

　　 奇瑞暗谋多品牌扩张,重点打造高、中、低三个品牌，明年还有代号Q21和Q22产品系列加入微车

　　 在与克莱斯勒“劳燕分飞”后，奇瑞汽车开始将重心转向自身的多品牌建设。

　　 奇瑞汽车发言人金弋波日前向理财周报记者透露，奇瑞将于明年构建起完善的多品牌框架，重点打造高、中、低三个品牌，除母品牌“奇瑞CHERY”外，另两大全新的品牌也将正式出炉。

　　 一高一低的品牌双向突进

　　 理财周报记者从奇瑞内部知情人士处了解，奇瑞汽车目前已经成立了四大销售公司，未来奇瑞乘用车销售公司分为乘用车销售公司、微车销售公司、商用车销售公司以及正在运作中的奇瑞量子公司，而且各子公司将进行单独运作，互不干涉，成为集生产和销售的奇瑞独资公司。

　　 该人士还向理财周报记者透露，“在奇瑞的未来三大品牌构架中，高端品牌为商务车品牌，不过此商务车的概念并非指传统的MPV概念。奇瑞为此成立的商务车项目组拟向中高级乘用车市场、轻型以及超轻型商务车市场的发展和延伸。”

　　 另据理财周报记者了解，该品牌名称中或将包含中文字“龙”，产品价格区间在15万~25万元之间，涵盖轿车、SUV、MPV、轻客等基本乘用车型和商务车型。

　　 除此高端品牌外，奇瑞还在打造“一低”品牌——“开瑞”。奇瑞汽车董事长尹同耀此前曾向记者证实了此计划，并表示该品牌主要目的就是为广大的农村用户打造一个新品牌，将与奇瑞品牌错位发展。目前奇瑞微车公司已经挂牌成立，商务车公司正在前期规划中。此外，奇瑞已经考虑商用车换标的事宜，而微车可能保留现在的奇瑞标，专攻二三线市场。

　　 据悉，奇瑞分品牌之后，乘用车公司将负责A1、A3、A5、旗云、瑞虎等品牌的销售，明年还将有A4车型进行补充；微车公司负责瑞麒、开瑞等车型的销售，明年还将有代号为Q21和Q22两款产品系列加入；商用车公司则将东方之子系列纳入销售领域，另外还将有五款小车中的三款，以及代号为B12和B21的共5款车型已经划归商用车网络，其中代号B12是已频频曝光的奇瑞A6。

　　 明年10余款新车集中发力

　　 奇瑞今年的销量并不乐观，截至11月底，累计销量为323612辆，销售排名也曾一度出现了下滑。面对压力，奇瑞销售公司总经理马德骥向记者表示，明年奇瑞将有10余款新车上市，因此总量上肯定不会少于今年的销售计划。

　　 目前在奇瑞内部已经有了初步的计划，乘用车公司将负责国内销售不少于20万辆，而新成立的微车公司以及商用车公司将负责不少于10万辆的销售目标。

　　 据海关机构最新数据显示，2008年前十个月，奇瑞完成海外出口12.5万辆，截至目前，奇瑞已在海外7个国家建立了8个工厂，第九、第十海外工厂也在积极筹建中，产品出口遍及70多个国家和地区。

　　 而据奇瑞的中远期目标显示，计划在2010年将海外出口数量增加到40万辆。

　　 据记者了解，奇瑞在资金保障方面再次拓宽，奇瑞汽车日前与中国进出口银行签订了战略合作协议，后者同意为前者提供100亿元人民币贷款，专门用于为扩大海外业务所新建的项目。据分析，此100亿元专项资金有可能用于海外设厂、合资或者建立自己的营销网络。

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