⊙本报记者 索佩敏 　　

　　经历近半年国内外航油价格“冰火两重天”的局面后，国内航空公司终于可以享受到国内航空油价的回落。发改委昨天宣布，自12月19日零时起将航空煤油出厂价格每吨下调2400元至5050元。据东航一位高层初步估计，按此次下调2400元的幅度推断，东航一年可节省燃油成本约30亿元。而申银万国分析师李树荣表示，南航由于在三大航中国内航线比重最大，预计其成本下降将最为明显。

　　东航一位高层透露，东航年初规划的用油量是280万吨，其中50%用油属于国际航线以及与国际油价接轨的上海浦东等国内五大机场，剩下50%则是国内机场用油。这也就意味着，东航年用油成本中约140万吨是按照发国内航油价格计算，按照此次每吨下调2400元推算，东航一年节省的成本在30亿元左右。

　　据李树荣介绍，国航一年的用油量在310万吨左右，其中约50%是国内航线用油，南航一年用油量为320万吨左右，其中75%到80%是国内航线用油。照此粗略测算，国航和南航一年可分别节省航油成本约37亿和58亿元。

　　不过，上述东航高层表示，航空公司的具体受益程度，还要看燃油附加费的相应调整幅度。由于此次航油价格下调幅度较大，他预计燃油附加费的下调政策应该也会很快出台。不过他指出，由于今年6月份以来国内航油价格已经连续上调3次，但燃油附加费的上调幅度小于航油。因此他呼吁在油价回落时，燃油附加费的下调幅度也相应缓和一些。而李树荣认为，即使燃油附加费下调，航空公司因油价下降而带来的成本利好仍然大于燃油费收入的减少幅度。

　　随着近几年国际油价节节走高，航油在航空公司成本中所占的比重也日益增大。此前东航方面曾透露，航油成本比重已从2003年的30%左右升至42%。