孙毅蕾

　　本报讯 记者孙毅蕾报道：昨天，UPS宣布正式启用其位于上海的全新国际转运中心。面对金融海啸带来的物流业寒冬，国际供应链和货运服务巨头丝毫没有放慢在华布局的步伐，期待在低谷中抓住更多机会。

　　加紧中国与海外联系

　　新启用的UPS国际转运中心，坐落在上海浦东国际机场。占地9.6万平方米，每小时分拣能力达1.7万件，是UPS除德国和美国之外的第三个大型国际转运中心。与1个月前动工的深圳亚太转运中心辐射目标锁定亚太地区不同，上海国际转运中心的启用，将更加紧密联结中国与其全球网络。

　　UPS国际总裁丹尼尔·布鲁托介绍，该公司与上海海关合作，在该转运中心联合部署了业内首个海关风险管理系统。新中心的启用，将为华东地区的客户节省整整一天的货物递送时间，上海地区的快件和普货的最晚取件时间也将相应推迟1小时和4小时。

　　巨头也开源节流

　　物流业眼下也正遭遇寒冬。据不完全统计，进入2008年最后一个季度以来，物流企业的业务量普遍下降了20%以上，严重的达到40%以上。

　　外资物流公司也面临着行业整体下滑的巨大压力。去年一年，UPS着力在华拓展中小企业客户，而如今，中小外贸企业是金融海啸中的重灾区。丹尼尔·布鲁托表示，该公司正采取一系列措施来缩减开支。但他同时表示，对于高新技术开发、车辆飞机等硬件设施的投资，UPS一直有长远规划，没有特别缩减。

　　放眼全球看好中国

　　在UPS的长远规划里，中国显然占有重要地位。事实上，金融海啸以来，UPS在华业绩仍然保持稳步增长。

　　UPS中国区总裁黎松江在寒冬中看到了许多新机会。“很多企业为了缩减开支，减少出差，这反而加大了对样品递送、合同递送等方面的市场需求。我们希望以全方位的服务，提升市场份额。”

　　“根据我们最新的统计，UPS今年在中国的业务量，比去年同期仍有10%以上的增长，整个亚洲对欧洲的业务量也增长了15%。”UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德说，该公司对在中国的发展现状仍然感到满意。“我们的航空货运投资，看重的是20年甚至30年的市场情况。UPS每年把收入中的4%-8%投入到基础设施和技术改进方面，明年将继续追加20亿-35亿美元建设硬件，中国占有很重要一部分。接下来的一年，通过更换新飞机等措施，中国运力将提高30%。”