理财周报记者 祝贺/文

　　日产、通用、奇瑞、吉利、长安、比亚迪都展出了电动车型，比亚迪F3DM12月底上市

　　 在这个略显寒冷的冬天里，中国的新能源汽车迎来一股暖流。

　　 从本月开始，重庆市政府大院里驶出的不再仅仅是奥迪等传统官车，长安集团的混合动力杰勋也正式成为其公务用车的一员。重庆市因此成为国内首个启动新能源车推广计划的城市，而作为国家科技部主导的“十城千辆工程”的后续部门，明年年初将会有更多的城市进入新能源汽车推广的领域，而政府部门对于新能源汽车的消费补贴也正在落于实处，这将对新能源汽车商业化推广影响重大。

　　200亿元财政补贴的商业意义

　　 “由于杰勋混合动力车明年上半年才正式上市，此次是重庆市政府先期采购的一批车型，其市场价格与未安装混合动力的市场价格相同。”长安集团公关部周勤处长告诉理财周报记者，“在科技部的‘节能与新能源汽车大规模推广应用工程’的鼓励下，将会有更多城市的政府部门和企事业单位采购长安的混合动力车型。”

　　 在日前重庆举行的“国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程”启动仪式上，重庆市政府首批采购的10辆长安杰勋混合动力公务车交付使用；而科技部和重庆市政府将拿出3000万元用于购车补贴，力争3年内在重庆市实现1000辆以上混合动力汽车的应用规模。

　　 此次由国家科技部主导的“电动汽车大规模示范运行”项目，是科技部在北京奥运会开办前提出的“十城千辆工程”的延续，计划在更大范围内推广包括混合动力在内的新能源汽车。而根据科技部的“十城千辆工程”，计划用3-4年的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。

　　 据知情人士告诉理财周报记者，目前北京、天津、深圳、上海、长沙、株洲等城市都已经列入首批“十城千辆工程”推广城市。

　　 此次，科技部对新能源车的推广也同时得到了财政部、发改委的支持。在重庆，财政部官员在同期举行的“城市发展与汽车节能与减排高峰论坛”上首次表态，将在未来4年内投入200亿元，用于对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施和通过税收政策从生产和使用环节支持新能源车。

　　 因此，长安混合动力杰勋成为了首批享受财政补贴的车型。科技部和重庆市政府计划对长安杰勋混合动力车的购买者提供每辆2万元的补贴，这使得杰勋混合动力版本的市场售价降至了10万-15万元区间，价格与普通杰勋相同。

　　 “消费者购买混合动力杰勋比普通杰勋所高出的车款，将由财政部门直接补贴给企业，消费者不再需要额外支付，企业可以用这笔补贴来填补此前研发过程中的部分资金投入。”周勤告诉理财周报记者。

　　 财政部经建司司长王保安也表示，将来财政补贴的对象是以油电混合动力车为主的新能源车；初期主要向大中城市的公交、出租、公务、邮政等率先推广应用节能新能源车的领域进行补贴，随后再将补贴范围扩大到所有消费者；补贴的额度由新能源车与同类型传统汽车的差价进行确定；而补贴的计算依据由混合程度和燃油经济型第三方评定机构评定，节油效果越好补贴的标准越高。

　　新能源车型步伐加快

　　 对于此次“十城千辆工程”，科技部部长万钢提出的具体目标：到2012年，国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。

　　 而在刚刚结束不久的广州车展上，日产、通用、奇瑞、吉利、长安、比亚迪等汽车厂商都展出了自己的电动车车型，其中比亚迪双模电动车F3DM还计划在12月底前在国内的16个城市同步上市。这也意味着未来消费者在购买这些品牌的混合动力车型都有可能得到更加实惠的财政补贴。

　　 眼下，国内车商推广电动车的步伐正在不断加快。据理财周报记者不完全统计，明年将有包括一汽奔腾混合动力、长安混合动力志翔、长城欧拉和精灵电动车、吉利熊猫电动车版等在内的约10款新能源汽车面市。

　　 而国外汽车巨头们引入新能源汽车的步伐也在不断加快。今年10月，通用汽车称雪佛兰Volt电力驱动汽车将于2011年引入中国;丰田2009年将推出11款混合动力车型。而东风日产副总经理任勇也在不久前透露，日产电动车将于2012年在全球量产，且这一计划有可能提前。

　　除了支持团体和个人消费者购买新能源汽车外，政府部门还在积极地推进电动车的基础设施。对此，科技部目前正在考虑建造可插入汽车充电的充电站。据了解，比亚迪、大众、日产、通用、等厂商为了实现未来几年内电动车的引入或上市计划，也正在加快与国家电网的合作。而日前国家电网公司宣布其正在北京、上海和其他大型城市建造电动车充电站，每座充电站投资额为25万-30万元元。

　　 据理财周报从国家电网公司的相关人士得了解，由国家电网筹建的首批“示范”电动汽车充电站，服务对象不仅仅是纯电动公交车，还包括未来商业化前景更大的纯电动轿车。

　　比亚迪电动车借政策东风

　　 据《关于进一步加大投资力度扩大内需促进经济平稳较快发展的若干意见》中提出，2009年安排先进制造业重点项目投资300亿元，大力发展汽车、机械装备等低能耗、高附加值的先进制造业。加快推动广汽自主品牌乘用车、深圳比亚迪电动汽车等项目建设。

　　 据理财周报记者了解，早在今年3月份的时候，科技部同意深圳市申请开展的典型城市情况下，电动汽车试验运行技术考核研究项目，作为“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目，该项目内容由混合动力客车示范运营与纯电动小汽车示范试验运行两部分组成。其中，纯电动小汽车示范试验运行部分由比亚迪汽车承担。

　　 按照该项目的预期目标，先期将会在深圳特区内投放20辆电动小汽车，并建立相应的充电与测试设施、制定管理规范和评价方法、完成其商业运营的政策环境评估等。据悉目前该项目已经进入启动阶段。

　　 比亚迪总裁王传福表示，在全球经济下滑，汽车业低迷的整体环境之下，自主品牌的发展绝对是机遇大于挑战，对于比亚迪而言，电动车项目是我们的核心重点，也是能否顺利实现“两个第一”的关键，政府的支持无疑是“雪中送炭”。

　　 新能源汽车重大项目的实施，不仅给即将于12月中旬在深圳上市的比亚迪F3DM双模电动汽车吹来了温暖的政策东风，还有望为在全国推广使用新能源汽车提供更多的经验，并让中国消费者提前体验电动车时代的到来。

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