本报记者 郑芋报道

　　目前，在传统汽车上我国与国外还存在较大的差距，但新能源汽车使我国与国际汽车站在了同一起跑线上，那么我国在新能源汽车研发上能否并驾齐驱，主导新能源轿车？就此问题《中国产经新闻》记者采访了业内专家。

　　“往往我们原本和世界同步的事情，最后我们却落后了。”原国家科技部专职委员、原中国汽车工业公司总经理陈祖涛在近日接受本报记者采访时显得并不乐观。陈祖涛解释道，目前在国际上，通用、福特等大的汽车公司一年投资到新能源的研发费用都是以上千亿美元为单位，令人担心的是，同处于起步阶段，跟他们相比我们的投入太少了。

　　北大纵横管理咨询公司高级咨询师项凯标对此却显得较为乐观。他认为，中国汽车行业的新能源技术发展比较快，国内外企业起跑线相当。我国在新能源汽车研发领域有一定的优势，如果我国能够在这一领域再进一步取得一些突破性的成果，比如能够在解决产能、性能和价格矛盾等问题上有所突破，将很可能改变国内汽车工业技术落后的局面，甚至达到国际领先水平。

　　新华信国际信息咨询有限公司总裁兼联合CEO林雷则认为，中国汽车产业达到世界领先，这是两难的问题。如果依靠传统技术，要赶超世界水平可能是非常难的。通过传统的技术模式成为世界领先，我想难度是非常巨大的。新能源在全球还是在一个水平线上，差距还不是非常大，如果中国未来有机会成为全球汽车行业领先者的话，也许这就是我们的机会。现在各国政府都在鼓励自己的企业投资，如果我们能解决新能源的问题，这不仅仅是一个动力的问题，很多方面还可以走另外一条路。

　　而在中国汽车业借新能源为契机赶超国际汽车业问题方面，业内专家提出了自己的看法。陈祖涛认为，政府目前应该从政策鼓励及资金上给与支持，如今政府扩大内需投入的4万亿，应该有开发新能源项目的专项资金，从而支持新能源轿车的发展。

　　项凯标表示，政府还需要推出一些鼓励新能源汽车发展的相关政策。比如从税收等方面对环保、低油耗的新能源车型给予相应的优惠政策，通过减免汽车购置税、消费税、个人所得税等优惠政策，促进新能源汽车的普及和发展。