理财周报记者 曹玲/文

　　 目前东风日产已经在轿车、CROSS-OVER、MPV、SUV等领域全面完成战略布局，让东风日产人引以为傲的“梦八队”车型，在2008年“熊市”的车市背景下却异军突起，并有望完成年度销售目标。

　　 理财周报：如何理解东风日产从“技术日产”向“人、车、生活”新理念的转变？

　　 中村公泰（以下简称中村）：以人、车、生活为我们新的理念，是想表达东风日产矢志以技术日产的先进造车技术，不断为消费者创造丰富移动生活的品牌愿景，从而以日产品牌对中国市场和消费者的价值承诺，实现东风日产的新跨越，是对中国市场做出的品牌承诺。从全球范围看，中国是一个很大的汽车消费市场，我们从开始就考虑从配制、设计、技术、安全、油耗等方面来研发更适合和贴近中国消费者的车型。为了能让消费者更满意，我们要做强做大，今后我们将进一步加强各个营销网点和服务水平，使中国的用户和购车生活因为东风日产而更加的丰富多彩。

　　 理财周报：受金融危机影响，车市普遍低迷，东风日产却取得不俗的成绩，为什么,有什么应对的措施？

　　 中村：到目前为止我们不断完善产品线，从低端的俊逸到高端的天籁，以及奇骏等，都是非常具有竞争力的车型。在汽车市场低迷的情况下，东风日产能取得这样的好成绩主要来自三个方面：第一是产品，第二质量，第三是经销网络服务。产品增多，对于用户来说选择的机会就多，并且我们有全球非常高的生产制造能力和不断扩大和完善的服务网点，这些都是客户选择我们的理由。

　　 目前油价下调，当然从原材料价格来说需求也在下降，这样的情况下价格竞争是免不了的，我们要考虑在这样的情况下怎么把握发展态势，今后我们会强力推进新的汽车内容，进一步加强各个营销网点和服务水平，把2009年做好。

　　 在信贷业务方面，中国和日本有较大的差别。在日本，通常是购买低端车型的客户办理信贷业务的占较大比例；而中国恰恰相反，则是贷款买车的大部分是买高档车的人。我们会进一步的降低成本，用我们完备的产品线来应对金融危机的影响。

　　 理财周报：今年能否完成34.8的销售目标吗？2009年销售目标是多少？明年新车计划如何？

　　 中村：总的来讲，我们研究的目标是可以完成的。剩下两个月不到的时间，是看我们存款积累的销售。

　　 1-10月份我们累计销售276,891辆，增长率平均是27%，是行业增长的2.7倍，特别是9月份到10月份我们销量创造新纪录，销量超过3万辆，是同期42%，10月份同期增长45%，单月已经进入第四，这要感谢销售部和经销商的努力，我们对于这样的成绩感到非常自豪。2009年我们的销售目标将以5%的增长率计算，也就是40万辆以上。目前我们的产品线已经相当完整，明年暂时没有新车计划。

　　 理财周报：在明年不推新车型的情况下，40万辆的销售目标，是相对保守还是乐观？

　　 中村：40万辆的销售目标是比较有挑战性的目标。虽然明年我们没有新车上市，但是在今年我们推出的4款新车型，客户需要一段时间的认知和接受，包括信赖感，所以我们今年推出的新车明年还是具有一定的战斗力和竞争力的。

　　 不过，完成目标也是需要有一个前提。从今年整个汽车行业的大环境来看，汽车销量预计是1000万辆，可以看出目标无法实现。所以总体形势比较严峻是个不争的事实。在这样的形势下，明年的经济形势会依然严峻，但我们会全力以赴，希望可以达到的目标。

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